“蛟龍”號預計7月乘新母船重返馬里亞納海溝;廣州完善機動車停放服務收費管理 公開征求意見;

發稿時間:2019-9-3

1.“蛟龍”號預計7月乘新母船重返馬里亞納海溝

梁鉉錫被禁止出國

科技日報北京2月14日電(記者陳瑜)自然資源部國家深海基地管理中心副總工程師丁忠軍14日在接受記者采訪時表示,預計今年7月,“蛟龍”號載人潛水器新母船“深海一號”將執行科技部重點研發專項“蛟龍”號載人潛水器科學應用與性能優化研究任務,和技術升級后的“蛟龍”號在馬里亞納海溝開展為期約40天的適配式海試,預計下潛深度7000米,共10個左右潛次。

據了解,適配式海試結束后,潛水器將進入業務化運行階段,“深海一號”將攜“蛟龍”號在西太平洋(601099)馬里亞納海盆,執行中國大洋56航次任務。

“蛟龍”號從完成研發至今已10余年,部分設備性能下降,同時,經過百余次下潛,部分安裝設備出現了不同程度的損傷,個別部件和設備經過了多次修復,總體性能受到一定影響,安全風險升高。按照《“蛟龍”號載人潛水器全壽命維護保障技術方案》要求,潛水器每隔10年須進行大修,以保持其先進的作業能力。

丁忠軍告訴記者,“蛟龍”號大修主要包括全系統勘驗與拆檢、設備檢驗、故障修復、全系統復裝、陸上聯調、水池試驗等,技術升級主要包括框架結構優化、控制系統升級、測深側掃聲吶升級等。經過為期一年的大修與技術升級,“蛟龍”號已完成總裝及陸上聯調,技術狀態具備轉段條件,即將進入水池試驗階段。

“這是海試前的最后一環,將全面驗證潛水器的技術狀態。”丁忠軍說,通過大修與技術升級,“蛟龍”號具備了一些新功能:機械手有效作業半徑提高了近30厘米,作業范圍擴大,取樣能力增強;升級后的控制系統精度提高,目標搜集效率大幅提高;測深側掃勘查精度提高。

他同時表示,在大修與技術升級中開展了鋰電池探索性研究,但其并不會直接替換“蛟龍”號目前使用的銀鋅電池。

(責任編輯:董云龍 )

2.“蛟龍”號預計7月乘新母船重返馬里亞納海溝

成龍演出遇小意外

  南方網訊 (全媒體記者/周甫琦)近日,廣州市發展改革委、廣州市住房城鄉建設委、廣州市交委聯合發布了《關于完善機動車停放服務收費管理有關問題的通知(公開征求意見稿)》。

  《征求意見稿》明確規定,城市公共交通樞紐站及換乘站配套停車設施,旅游景點配套停車設施,黨政機關、事業單位、非營利性醫療機構、公辦學校以及政府投資建設的博物館、圖書館、青少年宮、文化宮、體育館等社會公共(公益)性單位配套停車設施,各級人民政府財政性資金、城市建設投資(交通投資)公司投資建設的室內專業停車設施服務收費標準,由市價格行政管理部門制定統一的差別化收費政策、經營者按要求自行制定或調整收費方案。收費標準均為最高限價,經營者可按實際情況下調。

  其中,城市公共交通樞紐站及換乘站配套停車設施實行政府定價管理,一類地區7:00—22:00對服務對象收費2.5元/半小時,對非服務對象收費5元/半小時。一類地區22:00—次日7:00收費1元/半小時,最高收費10元。24小時最高限價服務對象和非服務對象分別為40元、80元。

  上述其他設施,最高限價為:一類地區7:00—22:00對服務對象收費2.5元/半小時(3小時以內)、5元/半小時(超3小時),對非服務對象收費5元/半小時。一類地區22:00—次日7:00收費1元/半小時,最高收費10元。24小時最高限價服務對象和非服務對象分別為65元、80元。

  此外,根據《征求意見稿》,機場、車站、碼頭、口岸配套停車設施,其機動車停放服務收費標準由市價格行政管理部門進行單獨核定和管理。城市道路臨時泊位收費屬于行政事業性收費,收費標準另行規定。《征求意見稿》還指出,對于機械式停車泊位數量不少于停車泊位總數量10%的停車設施,其服務收費標準可在同類停車設施收費標準的基礎上適當上??,幅度不超過50%。

  鏈接

  停車設施區域劃分

  一類地區

  內環路以內的區域以及永福路、廣園東路、禺東西路、再接廣園東路以南,華南快速干線以西,新港路以北,西接昌崗中路至工業大道接新滘西路以東區域。

  二類地區

  主要包括除了一類地區以外我市現有城區區域,主要為環城高速(東南西環,部分北環)、廣清高速、華快三期、華南快速以內的區域。此外,黃埔區的茅崗路連接蟹山西路以東,廣園快速以南,石化路以西,港前路以北區域,以及番禺區的西環路以東、東環路以南、以西,長堤路沿市橋水道以北區域均為二類地區。

  三類地區

  除一、二類地區以外的區域為三類地區。

(責任編輯:張洋 HN080)
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