家長擔心美國不安全?赴美中國游學團銳減至少10%;下潛吧!戰斗蛙人;

發稿時間:2019-8-20

1.家長擔心美國不安全?赴美中國游學團銳減至少10%

北京經濟補償基數

  中國僑網8月6日電 據美國《世界日報》報道,“中國女孩在美失蹤,FBI介入”成為熱搜關鍵詞,雖已證實是被父母接走,但是美國安全問題儼然已成為游學團市場最大隱憂,引發中國父母對孩子赴美游學是否安全的擔心。

  一些南加游學團業者表示,父母都會把孩子安全放在第一位,日前光是中國大使館一封美國安全通告,就導致不少父母紛紛要求退團,團員頓時銳減至少10%。另外一些關于游學團的負面新聞,比如女孩被性侵、學生溺水等事件,都“放大”在美的安全問題,導致今年游學團人數沒有增長,只有減少。

  旅行社業者許承武表示,美國的安全問題日益成為中國人關注焦點,導致一些家長很顧慮,怕美國不安全。尤其最近中國大使館頒布的安全通知,讓不少家長因這個顧慮讓孩子退團,即使校方一再表示,美國治安情況沒有那么嚴重,整體還是安全,不安全地區不去,但是他們依然沒有信心。

  他說,現在海外的新聞或通知傳到中國,令家長更為信服和看重,這幾年尤其今年游學團人數都沒有明顯增加,且熱度不斷下降。

  由于安全成為游學團第一要務,業者采取24小時人盯人戰術。許承武說,現在是夏令營旺季,洛杉磯、舊金山等地都是學生聚集地。對游學團來說,安全最重要,所有活動都是集體活動,小組是兩人一組,大組是十個人,大家以組為單位,互相幫助和照顧,甚至連上洗手間也要一起,要形影不離。如果有一個人少了,剩下的人要有責任。

  對于游學團來說,所有孩子護照都在老師手里,下了飛機收起來,一路都是老師或監護人拿著。這么做主要是怕孩子丟護照,另外就是防止像近日馬金晶這樣的不歸隊現象發生。通常在機場辦完登機,安檢之前會把護照給每個孩子,這是唯一脫隊機會。

  不僅如此,還要每天寫日記報告發生的情況。旅行社業者Amy說,現在游學團都要求每個學生每天寫日記,匯報所見所想所做,不僅是給家長一個交代,也方便老師了解情況,且要求在車上學生不能玩手機,要專心聽導游講注意事項。帶游學團的導游,對游學團是管理大于禮貌,是老師和學生的角色。同時衣、食、住、行方面,接待的旅行社和老師都要操心,尤其是住方面,自從之前發生女孩被性侵案,業者都很謹慎,都會要求旅館給二樓以上的房間,且提醒女生要拉窗簾。

  她說,大家都不想出事,但有些事情是意外,防不勝防。帶游學團對老師、導游和地接社來說,每天都提心吊膽,而且現在孩子都很有主見,管起來很難。像她最近帶的一個團,每個孩子身上都帶著好幾千美元現金,除了擔心人身安全,還要擔心他們的財物安全。(張宏)

2.家長擔心美國不安全?赴美中國游學團銳減至少10%

生化危機2重制版

  我國海軍陸戰隊近來公布的征兵宣傳片中,出現了蛙人從潛艇中出來,并使用蛙人運載器潛行的鏡頭,這一鏡頭引起了廣泛關注。同時,據美國媒體報道,預計在2019年2月交付首艘新型干式蛙人運載器。神秘的水下戰士——蛙人使用的潛水器有哪些類型,又經過了怎樣的發展歷程?

  談兵·起源

  潛水作戰

  源遠流長

  蛙人潛水器,顧名思義就是用于潛水狀態下的推進設備,目的是幫助蛙人(潛水員)更輕松地到達目的地,完成破壞、偵查、攻擊、撤退等戰術任務。

  蛙人部隊往往肩負著危險和隱秘的任務,例如在敵人的后方海域進行偵察,消滅敵方的導彈機動發射裝置和防空設施,或破壞敵方水利工程、指揮所等。這類任務都要求蛙人們盡可能隱秘地接近敵人。

  為了實現隱秘性,蛙人就不能隨便冒頭,只能在水下行進。然而,人類本身并不適合長時間在水下行動,即使穿著潛水服、戴著氧氣瓶,水底的行動依然是極其危險的。如何讓蛙人們盡可能安全和迅疾地通過敵控水下區域,到達任務目的地,令海軍頭疼了很久。

  史上最早的一次潛水作戰,是在美國南北戰爭時期。南方的微型潛艇亨利號,1864年2月17日夜通過釋放炸彈的方式,炸沉了北方巡洋艦豪薩托尼號,而亨利號隨后也被爆炸波及葬身大海。這一戰嚴格說來,不能算是蛙人戰例,而是潛艇作戰。但亨利號長12米,航速只有4節,只能近距離航行,這些卻與現代的蛙人運載器有類似之處。

  到20世紀,潛水戰進一步發展。第一次世界大戰期間,意大利海軍推出了“人操魚雷”。1918年,意大利蛙人駕駛這款人操魚雷潛入港口,炸毀了奧匈帝國的戰艦。

  這種戰術在第二次世界大戰中得到更好的發展。意大利的人操魚雷上面有兩個特制的座位,由潛水員跨上魚雷直接操縱。作戰時,潛水員坐在駕駛艙里駕駛著魚雷靠近敵艦后,將雷體與雷頭分離,并將裝有大量炸藥的雷頭固定在目標上,然后將其摧毀。“二戰”期間,德國、意大利都曾用這款利器擊沉盟軍艦艇,而英國方面也還以顏色,用其炸沉了意大利的戰艦。“二戰”期間,蛙人運載器共出擊42次,擊沉、擊傷艦船22艘。

  人操魚雷已經具備了諸多蛙人運載器的特色?:拖執莧嗽嗽仄韃煌牡胤絞?,它不單純是一種運載工具,而且還是一種自爆型武器。

  冷戰時期,美蘇兩國在全球劍拔弩張。這時派遣蛙人彼此滲透,成為雙方常見的斗爭模式。在一些局部戰??,蛙人也成為重要的秘密戰線的組成部分。同時隨著導彈、雷達技術的發展,過去以水面艦艇或潛水艇投放蛙人的方式風險越來越高。蛙人們常常需要在距離目標較遠的地方下水,然后到達目的地。因此,需要推出小型化的運載設備,美蘇為首的各國都在這方面有了突破。

  談兵·發展

  現代蛙人坐騎升級記

  現代蛙人坐騎主要包括小型蛙人推進器(DPV)、濕式蛙人運輸艇(SDV)、干甲板掩蔽艙(DDS) 以及大型干式蛙人運載器(ASDS)等。

  小型蛙人推進器——水下摩托車

  最基本的蛙人坐騎,稱為“小型蛙人推進器”(DPV),尺寸不大,一般是1米長,最大的也就兩米。在此基礎上升級的單兵作戰蛙人運載器(DPD)稍大,其重量幾十公斤,最大的不超過100公斤。

  通俗說,小型蛙人推進器就好像一輛水下摩托車,車體上安裝上推進裝置,還有簡單的水下導航、通信等信息系統。蛙人使用這個設備時,可以說是“騎坐在上面”,有的還需要捆綁在上面一起前進,同時使用信息設備,確保在行進中保持方向路線,并與隊友保持聯系。

  小型蛙人推進器最大的優勢是結構簡單、操作方便、成本低廉、易于普及,此外其體積小便于攜帶。而劣勢就是推進力弱、速度較慢,一般最大航速只有3至6節,只相當于人跑步的速度。當然,對于蛙人來說,有這種水下設備確實可以提升機動力。

  目前多個軍事強國,如美國、俄羅斯、德國、澳大利亞和意大利等,均發展了成系列的小型蛙人推進器。例如美國的Mk8-SH型、俄羅斯的Protei-5型、德國的“黑影”-730型、澳大利亞的AV-2型以及意大利的XK-2型等都是其中的佼佼者。其中,美國的推進裝置最為精巧,采用可變螺距的螺旋槳推進,同時在精確導航方面領先;俄羅斯的Protei-5延續俄系高機動、易上手的特點,在航行速度、續航力和操作簡便性方面獨占鰲頭。

  小型蛙人推進器看似簡單,但在水下戰斗中,也是不可缺少的一環。其未來的發展趨向,主要在于增大潛水深度,提高續航力,提高航速,提高負載能力以及更多樣化的性能。簡單說就是潛得更深、游得更快、運得更多。

  濕式蛙人運輸艇——水下吉普車

  小型蛙人推進器劣勢明顯,那就是速度慢、航程有限,當戰場局勢決定船只或潛艇必須停留在目的地較遠的地方、需要潛行距離較長時,便力不從心了。而且一個推進器只能供一兩個蛙人使用,在大海中不容易保持隊形。因此,濕式蛙人運輸艇(SDV)應運而生。

  濕式蛙人運輸艇,可以看作是早期“人操魚雷”的升級版。它采用全封閉結構,但不密封,艙室內充滿海水。由于早期是從魚雷演變而來,這種運輸艇可從潛艇魚雷管釋放,也可以從潛艇專門的艙口或水面艦艇釋放。體積上看,濕式蛙人運輸艇遠遠大于小型蛙人推進器,六七米長的很常見,可以運載五六名乃至近十名蛙人。

  如果說小型蛙人推進器是水下摩托,那么濕式蛙人運輸艇就是水下吉普了。由于采用封閉結構,蛙人在運載器里面可以不受行進中海水的沖擊,節約體能,同時更大的體積也能裝備更強的推進器,因此速度和航程提升限制得到釋放。同時,一次性運載數名蛙人及其設備,也便于迅速形成戰斗力,執行團隊任務。

  目前世界上較為先進的濕式蛙人運輸艇,是美國的Mk-8 Mod1型(美國稱為海豹輸送系統,因為常用于投放海豹突擊隊)。其全長6.7米,艇身橫截面呈矩形,在6節的航速下,能夠運載6人(包括2名駕駛員)行駛70海里。它可以以核潛艇為母船,由特制的潛艇搭載艙攜帶,也可以由作戰支援水面艦艇投送,還可以“坐飛機”從C-130大力神運輸機空降,目前美國和英國軍隊有裝備。

  為了配合運輸艇,美軍還專門研制了配套的“干式甲板換乘(掩蔽)艙”(DDS),用于實現蛙人從干區(母艦)到濕區(運輸艇)的切換。DDS為水密耐壓結構,外形為兩端呈半球形的圓柱體,狀似一個大號鍋爐。全長11.6米、直徑2.7米,重29.5噸,固定于潛艇后甲板。艙體采用與洛杉磯級核潛艇耐壓殼體一樣的HY-80鋼,還專門有內肋骨加強。艙內有注排水系統、供氣系統與水下照明裝置,還裝有可收放的導軌。

  其他很多國家如俄羅斯、瑞典等也都發展了自己的濕式蛙人輸送艇。值得一提的是瑞典的SEAL SDV型運輸艇。這是一款水面/水下混合運輸艇,它既可以在水面航行,也可以在水下潛航。當在水面上時,最大航速達30節,續航力達225海里;在水下時,則能以4節的航速行駛10海里。顯然,水上水下這種切換,使得該運載器可以充分發揮水面速度大、水下隱秘的優勢,先從水面高速航行,接近目標時再轉入水下潛航,隱蔽接近敵人。該艇能一次運載8人,包括2名駕駛員。

  除此之外,濕式運輸艇還趨向于模塊化設計,以多個不同模塊的組合替換,實現單兵模式和多人模式、不同人數和任務搭配之間的切換。此外,依靠本身的體積和性能,濕式運輸艙正逐漸從輔助運送特戰隊員的單一功能,朝著支持、執行特種作戰的綜合性方向發展,并可以作為水下通信網的節點,完成定位、導航、收發信息等任務。如果在運輸艙中配備小型攻擊武器(如微型魚雷甚至導彈),還可以直接發動攻擊。

  干式蛙人運載器——水下豪華大巴

  濕式蛙人運輸艇雖然通過全封閉形式避免了水流對蛙人的沖擊,但是蛙人們在潛行過程中,依然全身沉浸在冰冷的海水里,對體力消耗很大。同時,蛙人身穿厚厚的潛水服,必須通過氧氣瓶呼吸,這也影響了蛙人的身體狀態,時間一長,還會影響抵達后的戰斗力。

  隨著冷戰進入尾聲,美軍在全球制霸,其蛙人的投放距離大幅度延長,美軍考慮為蛙人提供干燥溫暖的環境。為此,大型干式蛙人運載器(ASDS)誕生了,它又被美國稱為“高級海豹輸送系統”。

  ASDS的容量比之前的濕式蛙人運輸艇大得多。其排水量達到55噸,可以搭載18人,其中包括2名駕駛員和16名全副武裝的乘員。由于高壓艙中配備了供氧系統和空調系統,不僅為乘員提供足夠氧氣,還能夠濾除空氣中的雜質,保持適宜溫度。由于船殼得到加固,可以潛入數十米深的海中,避開海面風浪,減少顛簸。在ASDS的艙室中,蛙人可以脫去潛水服,丟開氧氣瓶,安靜地休息,非常有利于在戰斗前保存體力。接近目標區域后,蛙人再穿上潛水服出艙執行任務。

  此外,ASDS在前面和側面裝有探測、導航和防碰撞聲吶,甲板處集成攝像機、電子潛望鏡、通信天線和GPS,加上慣性導航系統,確保航行準確。

  自古好貨不便宜。干式蛙人運載器功能如此先進,價格自然不菲,甚至直接影響了其使用。ASDS于1994年由諾格公司正式開始研制,1996年開工建造,并于2000年在珍珠港亮相。ASDS原計劃建造12艘,后來削減為6艘。原預算為1.6億美元,單艇造價為2500萬美元。但在ASDS-1號造出時,已經花費8.85億美元。除去研制費用,ASDS-1號的建造成本高達3億美元。據測算,若建造6艘ASDS,費用將會超過20億美元,比其他國家的攻擊型潛艇都貴。

  為此,美國海軍叫停了這個項目。直到2016年,美軍與洛克希德·馬丁公司簽訂了價值1.66億美元的合同,計劃在未來5年內建造3艘新型干式作戰潛水器,并預計在2019年2月交付首艘運載器。這種新的替代品效果如何,大家在拭目以待。

  微型潛艇突擊——投放別出心裁

  干式蛙人運載器造價高昂,并有諸多技術門檻。因此有的國家干脆采用微型潛艇來完成蛙人投放。這方面頗有經驗的是朝鮮。朝鮮長期與美韓對峙,常用微型潛艇偵查半島沿海,獲取軍事情報。朝軍擁有百艘左右小型、微型潛艇。其中主力是300噸左右的鯊魚級小型潛艇(音譯山高級)和100噸左右的鮭魚級微型潛艇(音譯玉高級)。這兩款潛水艇都是上個世紀90年代開始制造,使用柴油發動機,航速約10節。朝鮮潛艇技術落后,但其因地制宜,發揮體型小、噪聲低的優勢,頻頻躲過韓國海軍的搜捕。

  面臨朝鮮微型潛艇的頻繁擾襲,韓國海軍在潛艇作戰方面也頗有心得。韓國現役的海豚級小型潛艇,大致與朝鮮的鯊魚級相當,搭載人員少于鯊魚級。而新研發的KSS-500A小型潛艇,排水量500噸,用鋰電池提供電力,水下航行可達3周,并自帶光電、雷達、衛星通信以及電子安全保障系統,甚至還可以發射小型無人機。該艇標配武器為兩枚重型魚雷及4枚輕型魚雷。

  西亞強國伊朗,基于波斯灣特殊地理環境和假想敵美軍的特點,也以小型潛艇作為跟蹤、偷襲敵軍的重要手段。2006年伊朗國產潛艇鯨魚號下水,總統內賈德親自出席儀式。鯨魚級排水300噸左右,船員5人,另可搭載20名突擊隊員,技術上與朝鮮的鯊魚級頗有淵源,但更加先進。當前伊朗裝備的微型和小型潛艇至少有十多艘,對霍爾木茲海峽形成滲透式防御。

  談兵·故事

  炸毀掃雷艦

  擊沉萬噸輪

  ——蛙人著名戰例

  1941年12月

  意大利蛙人馬切格利、杜蘭德搭乘潛艇秘密進入亞歷山大軍港,用人操魚雷炸毀了伊麗莎白女王號戰列艦。

  1944年7月

  德軍蛙人駕駛數十艘人操魚雷多次攻擊盟軍,擊沉英軍3艘掃雷艦、1艘巡洋艦和1艘驅逐艦,但自身也損失慘重。

  1944年8月

  德軍蛙人駕駛人操魚雷攻擊盟軍,擊沉萬噸輪船1艘、戰列艦1艘、驅逐艦1艘、護衛艦1艘、掃雷艦1艘和小船數艘。

  1964年5月

  越南北方兩名蛙人潛入西貢港口,在美國的卡德號護航航母上安放了80公斤炸藥,引爆后,形成一個長8米的破洞,造成5人死亡(一說55人),船只大量進水,沉到了15米深的港口底部。

  1998年6月

  朝鮮一艘鮭魚級微型潛艇被韓國漁船的網掛住,后被俘獲。

  楊益

(責任編輯:姜奇琳 HF066)
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