李克強:實施更大規模的減稅;誰來破解汽車投訴位居榜首背后的尷尬?;

發稿時間:2019-8-21

1.李克強:實施更大規模的減稅

吉林洪澇黃色預警

  中新網客戶端北京3月5日電 十三屆全國人大二次會議5日在京開幕。國務院總理李克強在作政府工作報告時說,2019年將實施更大規模的減稅。

  他指出,普惠性減稅與結構性減稅并舉,重點降低制造業和小微企業稅收負擔。深化增值稅改革,將制造業等行業現行16%的稅率降至13%,將交通運輸業、建筑業等行業現行10%的稅率降至9%,確保主要行業稅負明顯降低;保持6%一檔的稅率不變,但通過采取對生產、生活性服務業增加稅收抵扣等配套措施,確保所有行業稅負只減不增,繼續向推進稅率三檔并兩檔、稅制簡化方向邁進。抓好年初出臺的小微企業普惠性減稅政策落實。

  李克強表示,這次減稅,著眼“放水養魚”、增強發展后勁并考慮財政可持續,是減輕企業負擔、激發市場活力的重大舉措,是完善稅制、優化收入分配格局的重要改革,是宏觀政策支持穩增長、保就業、調結構的重大抉擇。

2.李克強:實施更大規模的減稅

山東懸賞緝捕逃犯

又到了一年一度的3·15國際消費者權益日。

這幾天,格力電器(000651)的“董小姐”引發了一場口水戰,原因是她在央視的一檔談話節目中對汽車行業表達不滿,說中國的汽車“有一點粗制濫造。”此言一出,馬上就有某自主品牌車企的領導跳出來反駁:中國汽車制造業的水平在全球已處于領先地位。汽車圈內的很多大咖和自媒體也紛紛聲援,斥責“董小姐”不懂裝懂。記者唐登濤

汽車消費投訴第二年位居榜首

改革開放40年,中國汽車工業進步神速,不僅自主汽車品牌飛速成長,造車水平和10多年前更不可同日而語,每年的產銷量也已連續多年位居世界第一。截至2018年,全國汽車保有量達2.4億輛,千人汽車保有量達170輛。

但汽車消費的增長,也帶來另一個突出問題——投訴量暴增。據中消協統計,2018年全國消費者協會共錄入汽車產品(含零部件)投訴19283件,汽車及零部件投訴量繼續位居商品細分領域首位,連續第二年位居消費投訴榜首。

在中消協發布的2018年汽車消費投訴TOP10排行榜上,投訴量居前的品牌,既有一線自主品牌,也有一線豪華品牌。相關投訴主要集中在三個方面:售后問題、合同問題和質量問題。

新車質量問題車主意見最大

都市快報快車評在春節后聯合杭州12345市長公開電話,推出“直通3·15——汽車消費維權行動”,向全省車主征集汽車消費侵權線索、典型案例。從收到的1000多份投訴線索來看,問題相當集中,比如新車瑕疵、售后維修、承諾不兌現、新能源車故障頻發、強制加裝裝潢等都有很多投訴。

從統計來看,車主們意見最大的屬于新車質量瑕疵問題,比如杭州的王先生,買了一輛長安逸動插電混動車,第二天就發現方向盤有問題,4S店檢測后稱是出廠時方向機的螺絲沒擰緊;杭州的董先生,買了一輛長城WEYVV7,沒幾天就發現天窗有異響并伴有方向盤跑偏,修好后不久車輛又相繼出現車窗異響、中控異響和車門異響,剛修好,變速箱又出現異響并自動熄火……短短一年就有20多條維修記錄。

中消協最近發布的2018“十大汽車消費維權典型案例”也很有說服力,顯示汽車消費者權益被侵害的涉及面不但廣,而且很多侵權行為讓人忍無可忍。比如去年1月爆出機油增多、機油乳化毛病的CR-V,涉及全國10多萬車主,在國家質檢總局的督促下才不得不進行召回;河南的王先生買了一輛保時捷718Cayman跑車,開了半年才發現,該車之前曾有維修記錄;還有幾個案例分別涉及4S店強制收取續保押金、購車后拿不到合格證不能上牌、新車故障多次修理解決不了……

維權車展火爆背后的尷尬

我國汽車工業確實有進步,但質量問題也確實不少,行業內侵害消費者權益的事情更是滿目皆是。這大概也是每年3·15晚會,大家都會猜測哪家汽車品牌會被曝光的原因。而就在今天,杭州主城區有三四場由媒體主辦、以“問題車”為主角的問題車展(或者叫維權大會),很多車主會開著自己有質量問題的車,并借助一些很特別的道具,到場向車企表達不滿,為自己維權。

這樣的車展雖有爭議,但也暴露了部分車主遭遇汽車消費問題后,投訴無門,或者投訴了卻解決不了問題的現實困境。雖然與汽車消費相關的法規有不少,比如2013年10月1日起實施的“家用汽車三包法”、2014年3月15日起實施的“新消法”,2017年5月1日起實施的“浙版新消法”,都是保護消費者權益的,但具體實施過程中,依然遇到這樣那樣的問題、消費者舉證難、維權難的現象一直存在。

一方面維權難,另一方面消費者過度維權的現象也一直存在,比如前不久某品牌降價后消費者拉橫幅抗議的事件,也有一些人對此表達不同看法。

尷尬一直存在,卻沒有很好的破解之法。我們是一個文明社會、法治社會、和諧社會,如果造車的企業更用心一些、賣車修車的經銷商更負責一些、買車的消費者在消費時再理性和冷靜一些,汽車投訴會少很多,我們才更像是一個全球領先的汽車大國。

(責任編輯:李佳佳 HN153)
來源:www.shengshiwuliu.com  責編:dnf新聞中心
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