下周三起京津城際提速不提價;稅費再降3000億!算算你能省多少?;

發稿時間:2019-8-18

1.下周三起京津城際提速不提價

騰訊視頻道歉

  法制晚報訊 (記者 馬曉晴)記者昨晚從中國鐵路北京局集團公司(以下簡稱“北京鐵路局”)獲悉,8月8日,京津城際鐵路開始實施新的列車運行圖,“復興號”動車組在京津城際鐵路按照350公里時速運營。運行圖調整后,京津城際開行列車數量由108.5對增加至136對,北京南站至天津站列車運行時間將由35分鐘壓縮至30分鐘,車票已于昨晚開始發售,票價不變。

  京津城際在2008年8月1日開通運營時,運行時速為350公里,當時北京南站到天津站的最快運行時間為30分鐘以內。2011年8月,按照原鐵道部要求,京津城際降速至300公里/小時運行,北京南站至天津站的最快運行時間也增至35分鐘。

  2017年8月21日,“復興號”中國標準動車組在京津城際上線運營,延續了此前的最高300公里運行時速。2017年9月21日,“復興號”率先在京滬高鐵實現了350公里時速運營。

  今年8月1日,京津城際開通十周年之際,京津城際全部更換為8輛編組“復興號”中國標準動車組列車。今年8月8日起,“復興號”在京津城際鐵路線上也將恢復350公里時速運營,運行時間將縮短至30分鐘,這也是繼京滬高鐵“復興號”后,第二條實現設計最高時速運行的高鐵。

  昨晚開始,旅客可以開始購買8月8日的京津城際列車車票,票價不變,分別為:二等座/無座54.5元、一等座88元、商務座174元。

  據介紹,北京鐵路局針對京津城際鐵路不同時期客流特點,科學合理調整列車開行方案,安排了高峰日、周一、周二至周四、周五、周六、周日等六張運行圖,努力實現運力投放與客流需求合理匹配,滿足日常、周末、小長假、春暑運等不同時期的出行需求。

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  《法制晚報》(微信ID:fzwb_52165216)記者昨天從北京站獲悉,8月4日至6日,北京站將加開長春方向夜行動車組共3趟。具體為:8月4-6日北京-長春加開D4605次,凌晨2點56分從北京發車,9點27分到達長春;8月3-5日長春-北京加開D4606次,18點53分從長春發車,次日凌晨2點36分到達北京。

(責任編輯:姜奇琳 HF066)

2.下周三起京津城際提速不提價

愛潑斯坦死亡之謎

  央視財經評論丨稅費再降3000億!算算你能省多少? 

  日前召開的國務院常務會議決定,從今年7月1日起,減免不動產登記費 ,擴大減繳專利申請費、年費等的范圍,降低因私普通護照等出入境證照收費標準,車庫、車位等不動產所有權登記收費標準由每件550元降為80元。另外,還有商標續展注冊費收費標準由1000元降為500元,機場建設費減半等等降費措施……一系列的舉措,總計降低的稅費將達3000億元。

  稅費減免再發大禮包,你能省下來多少?精準減收費,將怎樣提升消費新空間?精細化的減稅降費,如何激發消費新活力?4月4日晚,中國財政科學研究院副院長白景明和央視財經評論員劉戈做客《央視財經評論》演播室,深度解析。

  

  稅費減免再發“紅包” 這次有啥不一樣?

  白景明:多環節多品種 高強度降費穩增長

  

  中國財政科學研究院副院長 白景明:這次會議確定的是多環節、多品種、高強度的減稅降費措施。特別是降費力度更大了,涉及到生產和消費兩個環節;多品種是指這次降費,是把行政事業性和經營性這兩項不同的收費品種也降了,可以說是強度非常高。

  這一次總的來說是3000億以上的減稅降費,減稅比率不是很大,主要是降費,而且降費注入了大的基金。比如,煤核發展基金、水利建設基金等等收入都比較高。同時,這一次降費還涉及到電價,這屬于經營性收費的降費,所以可以說是高強度。從生產和消費兩個環節來發力穩增長。

  劉戈:減費降低全社會運營成本 惠及多數人

  

  央視財經評論員 劉戈:這次減稅降費是降低了全社會的運營成本,又是惠及到大部分人,比如水利建設重大項目,電價收費降低了以后,全社會整體的電價都會有所降低。還有針對一些電信流量,尤其是對小微企業流量的費用降低、對于一些港口費用的降低、鐵路貨運費用的降低,這些費用雖然不是政府性的收費,但它是由政府定價的收費項目,這些項目如果大規模降低費率,同樣整個社會的整體成本也會降低,所以從這個角度來說,大家都是受益者。

  稅費“精細”降 消費穩步升?

  白景明:促消費 減稅降費再加力

  

  中國財政科學研究院副院長 白景明:這次減稅降費是促消費再加力,實際上是保證人們的基本消費,針對食品、藥品的稅率降低,特別是一些藥品是解決特定病的問題,所以這次是發力穩消費、促消費,主要是保證基本生存、保障民生的,包括一些紡織品和電器的降費,也是因為這是人們消費中比較迫切需要的生活用品,所以這次的降稅都是有針對性的。

  劉戈:減費空間還要一點點挖掘

  

  央視財經評論員 劉戈:減費的空間是在一點點地挖掘,為什么會有這么多項?之前歷史上積累的收費比較多,之前雖然已經減了很多,但到目前為止依然存在不少,所以現在逐漸地、一項一項地減,一半一半地減,然后,逐漸通過越來越多的財政支付,來解決大部分原來需要收費去解決的問題。所以,從這一點上來講,我們現在是在一點點挖掘這樣的空間,到最后減費的綜合效果會越來越大。

  核心觀點

  白景明:減稅降費 強度漸升保民生

  

  中國財政科學研究院副院長 白景明:這些年連續減稅降費的規模連續放大,為什么?核心就是要保民生。

  之所以說它是保民生,因為減稅降費可以減輕企業的資金負?:透鋈說淖式鷥旱?,會促進經濟的發展,使得公眾民生的保障水平提升。只有經濟增長穩住了,人們才會有就業,才會有收入,才會有消費,這個措施就是一個良性循環,進而實現穩增長、保民生。

  劉戈:讓財政覆蓋現有收費和政府性基金應當成為改革的方向

  

  央視財經評論員 劉戈:調整和減費的過程,就是財政體制理順的過程,讓財政覆蓋現有的收費和政府性基金應該成為改革的方向。

  以前有很多的費用,比如,機場建設費,現在叫做民航發展基金,在建設過程中,如果需要財政去補,就讓財政拿錢。如果可以通過企業經營的方式或者通過銀行借貸的方式獲得,那么就按照市場的經營方式來取決。所以,從總體的角度來講,當這些費用由減半到逐漸減少,基金由原來比較多,逐漸減的越來越少,整個財政體系也會越理越順。

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