“馬斯克隧道”正式亮相,但現實有點骨感;“知識網紅”傳播正能量;

發稿時間:2019-8-21

1.“馬斯克隧道”正式亮相,但現實有點骨感

世警會閉幕式

  “馬斯克隧道”正式亮相,但現實有點骨感

  本報記者 劉園園

  總是勾起人們想象的“科學狂人”埃隆·馬斯克,最近又火了一把。

  據外媒報道,馬斯克之前提出的地下高速隧道已完成首期工程。當地時間12月18日,這段位于美國洛杉磯的隧道正式亮相。

  馬斯克是多家科技公司的掌門人,他曾創辦特斯拉公司和太空探索技術公司(Space X)。這段地下隧道則由馬斯克旗下的Boring公司建設。

  2016年,馬斯克提出建設地下高速隧道的想法,并表示希望通過這種辦法來緩解洛杉磯的交通堵塞問題。他的目標是,建設一個多層的地下隧道網絡,電動汽車可以時速240英里在其中行駛。汽車可以通過出口匝道離開隧道。

  不過,現實很骨感。

  最新亮相的隧道只有1.6千米。在隧道中進行試行駛時,大部分時間電動汽車的時速只有35英里每小時,最高達到53英里每小時。行駛完這段隧道一共花費2分鐘,非常顛簸。

  馬斯克解釋說,公開亮相的隧道只是“樣板”路段,顛簸源于鋪路機的問題,最終行駛效果將像玻璃一樣平滑。

  這段隧道的使用方式非常特別:電動汽車需要通過電梯緩緩降入隧道,汽車的輪胎上安裝著一種特殊的引導輪,以保持汽車在隧道中穩定行駛。

  馬斯克向媒體展示的模擬資料顯示,這種引導輪在使用完畢后,可以折疊在汽車下方。他介紹,引導輪主要起穩固作用,花費大概在200到300美元之間,最終可適用于所有電動汽車在隧道中行駛,且不會影響汽車的正常功能。

  此前,Boring公司曾表示,要建設一個叫做LOOP的城市交通系統,可以讓汽車和膠囊車廂在一種電動滑板上自動運行,穿梭于多層隧道中。該公司稱,之所以采用現在的引導輪而不是電動滑板,是因為這種方案更簡單。

  據報道,這段隧道的花費為1000萬美元,其中不包括隧道挖掘設備和研發的成本。目前Boring公司專門將這段隧道用于研究,以尋找讓隧道交通變得更快、成本更低的方式。

  盡管眼下還有諸多不足,馬斯克依然對地下高速隧道項目信心滿滿。他認為在隧道中的首次行駛雖然顛簸,但卻是“史詩級”的。

  馬斯克還表示,如果一切順利,整個系統將在2028年,也就是洛杉磯舉辦奧運會那一年正式運行。

2.“馬斯克隧道”正式亮相,但現實有點骨感

第十屆茅盾文學獎

  “知識網紅”傳播正能量(云中漫筆)

  過去提到“網紅”,人們往往會將它與“鳳姐”“犀利哥”等人物聯系到一起,成為人們茶余飯后的談資。然而,隨著人們的生活與互聯網的關系越來越密切,一批擁有扎實功底和淵博知識的人已經悄然走進社會公眾的視野。

  不久前,國產科幻電影《流浪地球》熱映。在其票房一路走高的同時,各種聲音此起彼伏。人們注意到,很多網友搖身一變,成為了“科學家”“小說家”,比如知乎網友“狐貍先生”就告訴大家“物理學基本定律尚未阻止人類帶著地球脫離太陽系”“地球在逃亡的旅途靠近木星主要是為了借助木星的引力彈弓效應來進行加速”,而網友“李松蔚”又從心理學的角度分析了《流浪地球》為何引發了轟動效應……這些網友有一個共同的名字——“知識網紅”。

  科普專業知識、分享生活經驗……當前,隨著社會公眾對精細化的信息服務需求越來越高,“知識網紅”們紛紛推陳出新,使用簡潔而高效的語言,采用圖片、漫畫、視頻等生動清晰的形式,為網友奉上更加精細、多元的知識養分。有“知識網紅”表示,社會從來不缺乏掌握知識的人,但公眾需要自己能看得懂的知識。

  可以肯定的是,“知識網紅”的崛起,有助于營造風清氣正的網絡空間環境。比如華中師范大學文學院教授戴建業,憑借對古詩詞的獨到見解以及接地氣的授課方式,在抖音短視頻上成為網紅教授;而復旦大學哲學教授陳果則將妙語連珠的思修課拍成視頻,在網絡上引起廣泛關注。專家表示,教育也是一種社交,被教育者在優質內容的熏陶下,自身的認知能力和執行能力也會得到升級。當前,越來越多的網民價值觀念正在發生變化,他們有意識地將互聯網作為自身學習和解決問題的場所。只有當更多的人去關注、尊重、創造知識,互聯網中存在的不良內容才會逐漸消失。

  當然,對于“知識網紅”,人們不能僅僅滿足于享受其帶來的好處,還應該進一步加強監管。一方面,要不斷完善知識服務,更好滿足消費者學習成長的訴求,同時也讓知識生產者更好地獲得收益,構建良性的知識變現體系。另一方面,更要以此為契機,在全社會樹立終身學習的意識,提高社會公眾自我學習的能力。

  欒雨石

欒雨石

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