三地發行《港珠澳大橋》郵票!方寸間展示國家記憶;“機器換人” 工程師成為未來智能制造業的熱門崗位;

發稿時間:2019-8-19

1.三地發行《港珠澳大橋》郵票!方寸間展示國家記憶

中超 資料圖:港珠澳大橋青州航道橋。 <a target='_blank' >中新社</a>記者 陳驥旻 攝 資料圖:港珠澳大橋青州航道橋。 中新社記者 陳驥旻 攝

  中新網10月30日電(魏巍) 港珠澳大橋通車運營近一周時間,令三地的市民都感受到了大橋的舒適和便捷。為了紀念大橋啟用,中國郵政、香港郵政和澳門郵電在30日共同發行《港珠澳大橋》紀念郵票。

《港珠澳大橋》紀念郵票 小全張 圖片來源:中國郵政網站 《港珠澳大橋》紀念郵票 小全張 圖片來源:中國郵政網站

  大橋的風采相信很多市民近期都已經領略過了,為其發行的紀念郵票同樣非常精美大氣,更何況還有著如此重要的紀念意義。因此不論是否是集郵迷,應該都會喜歡上這套郵票的。

  同樣是展現大橋的特征,三地的郵票設計者各自是如何進行表達的呢?讓我們大家一起來看看。

  中國郵政:格調凸顯恢弘大氣 畫面整體令人耳目一新

  中國郵政發行的一套三枚紀念郵票,其圖案名稱分別為:青州橋、東人工島和海底隧道。這套郵票由史淵設計,他曾設計《中國高速鐵路》《中國古鎮(一)》《中國船舶工業》《瘦西湖》《劉海粟作品選》等多套郵票。

《港珠澳大橋》紀念郵票 青州橋 圖片來源:中國郵政網站 《港珠澳大橋》紀念郵票 青州橋 圖片來源:中國郵政網站

  郵票第一圖展現了橋結構的代表——青州橋,青州橋橋體上的“中國結”造型與畫面前景的三地地標性建筑(香港會展中心、珠海大劇院、澳門大三巴牌坊)形成呼應,寓意三地緊密相連。

《港珠澳大橋》紀念郵票 東人工島 圖片來源:中國郵政網站 《港珠澳大橋》紀念郵票 東人工島 圖片來源:中國郵政網站

  第二圖展現了東人工島,東人工島是可以駐足欣賞白海豚和遠眺美景的多功能人工島。大橋在建設過程中注重環境保護,為中華白海豚營造了良好的生存環境,畫面體現了人與自然的和諧共處。

《港珠澳大橋》紀念郵票 海底隧道 圖片來源:中國郵政網站 《港珠澳大橋》紀念郵票 海底隧道 圖片來源:中國郵政網站

  第三圖展現了大橋中創多項世界之最的海底隧道。在畫面背景中,展現了東、西人工島和海底隧道上方航道的全貌。

  據史淵介紹,這套郵票在總體面貌上追求一種恢弘大氣的格調,三枚郵票分別以紅、黃、藍為基本色調,統一中追求變化,給人一種磅礴的視覺體驗,畫面整體讓人有耳目一新的感覺。

  香港郵政:以大橋名稱為設計重點 線條充滿現代感

  香港郵政發行的則是一套特別郵票,其中包括一套四枚郵票及一枚郵票小型張。這套郵票由藝術家陳伸及其女兒陳彥設計。

《港珠澳大橋》特別郵票 一套四枚 圖片來源:香港郵政網站 《港珠澳大橋》特別郵票 一套四枚 圖片來源:香港郵政網站

  一套四枚郵票以港珠澳大橋的中英文名稱為設計重點,分別印上代表香港的H和“港”字、代表珠海的Z和“珠”字、代表澳門的M和“澳”字,以及表達“大橋”之意的B和“橋”字。這些字母和文字與背景的線條圖案交織成細密網絡,象征公路網絡緊密連貫,促進粵港澳大灣區內各地融合。

《港珠澳大橋》特別郵票 小型張 圖片來源:香港郵政網站 《港珠澳大橋》特別郵票 小型張 圖片來源:香港郵政網站

  郵票小型張同樣利用背景的線條代表公路網絡,寓意大橋為社會注入新動力,令粵港澳三地的發展大放異彩。

《港珠澳大橋》特別郵票 郵折 圖片來源:香港郵政網站 《港珠澳大橋》特別郵票 郵折 圖片來源:香港郵政網站

  香港郵政發行的特別郵票郵折,內含一套四枚郵票及一枚郵票小型張。

《港珠澳大橋》特別郵票 首日封 圖片來源:香港郵政網站 《港珠澳大橋》特別郵票 首日封 圖片來源:香港郵政網站

  此外,特別郵票首日封23日在香港各大郵局發售,吸引不少市民前去購買。

  澳門郵電:花朵象征三地連成一體 溫馨又具親和力

  澳門郵電本次發行的紀念郵票包括一套三枚郵票及一枚小型張,郵票的圖案及資料單張的文本均由澳門郵電局設計及撰寫。

《港珠澳大橋》紀念郵票 一套三枚 圖片來源:澳門郵電網站 《港珠澳大橋》紀念郵票 一套三枚 圖片來源:澳門郵電網站

  一套三枚郵票同樣采用橋、島、隧來分別展現大橋的特色。

《港珠澳大橋》紀念郵票 小型張 圖片來源:澳門郵電網站 《港珠澳大橋》紀念郵票 小型張 圖片來源:澳門郵電網站

  而小型張展示了青州橋“中國結”造型橋塔的標志性景觀,并襯以洋紫荊、簕杜鵑、蓮花,分別代表香港、珠海和澳門,象征港珠澳三地連成一體。

《港珠澳大橋》紀念郵票 資料單張 圖片來源:澳門郵電網站 《港珠澳大橋》紀念郵票 資料單張 圖片來源:澳門郵電網站

  澳門郵電發行的紀念郵票資料單張,發行數量為5000張。

  用方寸間的精彩 來記錄歷史性的時刻

《港珠澳大橋》紀念郵票 小全張郵折 圖片來源:香港郵政網站 《港珠澳大橋》紀念郵票 小全張郵折 圖片來源:香港郵政網站

  此外,三地郵政在30日共同發行一款聯合紀念郵折,內附一張小全張,小全張的設計者同樣是史淵。小全張內含三地郵政的郵票各三枚。

  香港郵政高級經理(集郵推廣)李振宇表示,港珠澳大橋是香港、珠海和澳門三地聯合完成的重要基礎建設,意義重大。為紀念港珠澳大橋通車,記錄這一歷史性時刻,特發行的這套郵票。李振宇稱,人們非常關注這套郵票的發行,首日封和郵票的預訂情況十分理想。無論是個人、公司還是郵商,訂購熱情都很高漲。

  有香港的集郵愛好者一口氣購買了160個首日封,她稱在得知大橋要開通后,便數次來郵局詢問首日封的發行日期如今終于買到,非常開心。她認為此次發行的首日封與郵票意義非凡,因為大橋通車象征著香港、澳門及珠海三地生活上的互通。

    資料圖:航拍鏡頭下的港珠澳大橋秋日美景。Vincent Chan 攝 圖片來源:視覺中國 資料圖:航拍鏡頭下的港珠澳大橋秋日美景。Vincent Chan 攝 圖片來源:視覺中國

  紀念,記錄,展現,這正是這套郵票發行的意義之所在。

  其實早在這套紀念郵票設計之初,國家郵政局副局長趙曉光就指出,港珠澳大橋是我國交通建設領域的國家名片,而郵票作為方寸間展示國家記憶的載體,將運用色彩和構圖,通過最好的形式展現港珠澳大橋這一超級工程。

  趙曉光要求,三地在郵票設計時要注意做到主題突出鮮明,集中反映大橋的浩大和宏偉,突出大橋的標志性特征。同時要融合有代表性和沖擊力的三地元素,凸顯大橋“一國兩制”框架下連接三地的特點。

  趙曉光建議,三地的紀念郵票在形式上既要有各自特點,又要考慮整體的系統性和協調性,保持風格一致。

  很顯然,三地郵政的設計者們達到了要求,不僅為我們展現出一套精美絕倫的作品,更是用如此別致的方式來記錄港珠澳大橋通車的歷史性時刻。

2.三地發行《港珠澳大橋》郵票!方寸間展示國家記憶

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  “機器換人”推動就業結構性變化,數字化、智能化、自動化技術人才短缺現象將加劇——

  “機器換人”,離不開人!

  專家分析,具備編程、安裝、操作、維護等應用設備技術的工程師,是未來智能制造業的熱門崗位

  本報記者 鄭莉

  偌大的車間里,狹長的生產線上,沒有肩并肩站立的工人,取而代之的是高大的機械手臂,“他們”整齊劃一,高速運轉,在流水線上忙碌著,不出一絲差錯——這樣的場景在許多工廠已經成為現實。

  2012年底,在浙江、江蘇等??,機器人代替工人悄然上崗。之后,伴隨各地支持性政策的出臺,大量制造業企業開始對設備進行智能化、自動化升級,“機器換人”浪潮漸起。這種趨勢也在就業群體中產生擔憂:“機器換人”時代來了,會造成就業危機嗎?

  1月19日,中國勞動關系學院發布了《中國職工狀況研究報告(2018)》(以下簡稱《研究報告》),對北京制造企業進行了深入調研。調研發現:人工智能技術深入推進,將增加“機器換人”對就業的負面影響,特別是具有一定專業技術的白領人員也受到了沖擊。但與此同時,“機器換人”正在推動就業的結構性變化,數字化、智能化、自動化技術人才短缺現象將進一步加劇。

  企業緣何青睞“機器人”

  “機器換人”究竟對勞動就業產生何種影響?哪些崗位容易受到“機器換人”沖擊?“機器換人”是否有助于改善就業質量?帶著這些問題,《研究報告》課題組對北京6家企業進行了典型調研。

  課題組選擇的企業涵蓋印刷、醫療器械、汽車、啤酒、家具、石化產品等6類制造業企業;企業性質包括國有、民營、合資以及外資等企業,其中既有世界500強企業,也有國內行業領先企業或發展迅速的行業新秀。

  調研發現,大部分企業在進行智能化改造、自動化升級過程中,被替代員工數量多為100人到200人。其中,國有企業考慮承擔社會責任的因素,大多采取自然減員、內退、轉崗、待崗等方式,解決被替代員工的就業問題,而民營、合資和外資企業則選擇協商解除勞動合同。

  《研究報告》顯示,企業選擇“機器換人”有三大原因:招工難;降低勞動強度,改善勞動條件;降低成本,提高效率,增強市場競爭力。

  以印刷企業為例,屬于勞動密集型,勞動強度大,工作時間長,許多職工每天工作時長超過10個小時,工資則屬于日結制。因此,90后年輕人很少愿意進入這個行業,企業長期面臨招工難、招工成本持續上升的壓力。為此,企業最終選擇購置數字化、自動化設備替代人工。

  “現在工廠工作條件已經大為改善,幾乎沒有重體力工作了。”對于從事啤酒生產和石化產品制造的企業來說,“機器換人”的主要原因是降低職工勞動強度和職業傷害。如啤酒生產制造企業采用高度自動化設備,降低了洗瓶、灌裝、碼箱等工作的勞動強度,并通過驗酒機降低了驗酒師患眼疾的風險。

  “機器換人”加劇“就業極化”

  “‘機器換人’不是簡單把人換下,而是換上了更高技術水平的員工。”課題組認為。

  課題組成員、中國勞動關系學院勞動關系系副教授張艷華注意到,“機器換人”主要沖擊的是程序性工作,對中間技能人員的替代最為嚴重,而對高技能人員及非程序性的低技能人員的需求則有所增加。“實際上,這種‘就業極化現象’在很多國家的勞動力市場已經出現。”

  “容易被技術進步所替代的崗位有兩個特點:一是低知識、低技能要求;二是高度程序化、高度重復和高度標準化。”《研究報告》顯示,智能化、自動化、數字化技術對勞動力就業產生沖擊的主要崗位,既有一線操作工,也有專業技術崗位。

  6家被調研企業雖然從事行業不同,但幾乎都表達了相同的強烈愿望:高技能人才需求大,但招不到人。

  相關報道也顯示,許多自動化制造企業引進了工業機器人設備,卻因招不到工業機器人工程師來操作、編程及保養維修,只得讓機器人空放在廠房里。有專家分析,具備編程、安裝、操作、維護等一系列應用設備技術的應用工程師,是未來智能制造行業的熱門崗位。

  這一趨勢在2018年夏季達沃斯論壇發布的《2018未來就業》報告中得到證實。該報告顯示,自動化技術和智能科技的發展將取代7500萬份工作。但隨著公司重新規劃機器與人類的分工,另有1.33億份新工作將應運而生。

  “從微觀調研看,目前‘機器換人’并未造成大規模職工失業,但技術性失業,職工素質與崗位需求不匹配問題將日益凸顯。”張艷華表示,新一輪的技術革新對勞動力市場產生了顯著的結構性影響,一方面企業中普通勞動力不斷被智能化、數字化、自動化的設備與機器人所替代,另一方面高級創新性技能人才青黃不接。

  如何消除“機器換人”恐慌癥

  “高技能勞動者稀缺已成為我國制造業轉型升級的最大難題之一。”課題組認為,今后“機器換人”的規模必將快速增大,但智能化的技術創造新部門、新行業、新職業存在一定滯后性,而適應新技術的高素質職工培養需要較長時間。

  “‘機器換人’對職工就業的沖擊需要政府部門、教育培訓部門盡快采取應對措施。”對此,《研究報告》提出了四點建議:完善公共就業服務體系,促進勞動力就業;吸引民營企業進入職業技術培訓市??,提高職業技能培訓效果;完善社會保障制度,強化失業保險的兜底職責,降低技術性失業對勞動者的沖擊;建立和完善校企融合機制,提高勞動力素質。

  課題組認為,人力資源和社會保障部門可以從三方面完善服務職能。包括完善人工智能、數字化、機器人等技術相關就業崗位的市場供求信息發布;完善職業指導與咨詢服務,幫助被機器替代的職工順利實現再就業,并為擁有較高智能技術職工進行職業發展規劃;通過對制造業人工智能領域的崗位技術需求進行調研,為急需技能進行培訓。

  “要應對技術升級對就業的沖擊,提升勞動力素質是根本之策。”《研究報告》指出,提高勞動力素質需要企業與職業院校、機構的有效聯合。建議吸引民營企業進入職業技術培訓市場,并建立起企業與職業院校的溝通合作機制,在專業與課程設置、師資互派學習培養、職業院校學生赴企業實習實訓等方面拓寬合作空間。“強化企業在高技能人才培養中的‘存在感’。”

來源:www.shengshiwuliu.com  責編:dnf新聞中心
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