北極局地30℃需要擔心嗎?;中歐合作共同推進WTO現代化改革;

發稿時間:2019-8-19

1.北極局地30℃需要擔心嗎?

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  北極局地30℃需要擔心嗎?
   極圈內冰區氣溫仍為零下 專家稱北歐陸地高溫不一定與全球變暖有關

  近些天,有關“北極圈附近地區氣溫飆升至30℃以上”的報道廣泛流傳。北京青年報記者正身處北極地區,隨隊采訪中國第九次北極科考,從7月30日雪龍號科考船進入北極圈至今,室外氣溫一直保持在-3℃左右,并未發生氣溫異常上升的現象。針對上述報道談到的情況,北青報記者采訪了雪龍號隨隊科學家。

  氣溫異常與氣候變化概念不同

  “由天氣原因引起的氣溫異常,與通常意義的全球變暖并非一個概念。”國家海洋環境預報中心海洋氣象首席預報員宋曉姜說,天氣觀測是一天或幾天范圍內“小尺度”的事,而氣候的衡量尺度要大很多,二者沒有必然聯系。“舉個例子,幾年前的冬天,我國北方迎來過一次‘BOSS級寒潮’,致華北地區大幅度降溫。但這只是天氣尺度上的異常降溫。降溫持續幾天或十幾天,并不意味著我國北方的氣候就由此變得更冷。事實上,對比幾年來我國冬季的平均氣溫,整體是變暖的趨勢。”

  所謂天氣異常,是用當地以往的數據作對比,如果把氣溫、降水和風都算上,天氣異常的現象并不罕見。如,“上海大年初一氣溫超過20℃”“2008年中國南方凍雨”“北京7·21暴雨”,宋曉姜隨口便舉了幾個大家熟知的天氣異常的例子。具體到“北歐陸地氣溫達到30℃以上”一事,她同樣認為這只是天氣尺度上的異常現象,具有很強的局地性,“可能是受持續的暖高壓影響,這種天氣的成因是很復雜的”。

  局地高溫對海冰影響仍需觀察

  科考隊首席科學家助理、海冰組組長雷瑞波表示,雖然科學界普遍認同全球氣候變暖是導致北極海域海冰減少的主要原因之一,但北歐局部地區的極端高溫天氣是否會直接導致海冰減少還有待觀測和研究。

  “要正確看待北歐局地高溫,這里要弄清兩個‘差別’。”雷瑞波告訴記者。第一是局部地區和整個極區的差別,北歐這時出現30℃以上的高溫雖然罕見,但從空間上看,這僅僅是一個局部的特例,和整個北極地區相比它還是太小了。另一個是陸地與海洋甚至與冰區的差別,陸地氣溫相對更容易波動。

  “北冰洋本來就不是北極地區夏季最熱或者冬季最冷的地方。在冰區或大海上,太陽即便再猛烈,冰融化、海水蒸發都會吸收大量的熱,相當于是一個升溫的緩沖,其溫度變化會相對平緩。夏季海冰消融,吸收太陽輻射和熱能,可緩解夏季北冰洋地區的升溫。冬季海冰‘生長’,釋放熱能,可緩解冬季北冰洋地區的降溫。” 雷瑞波說。

  北極2040年無冰是預測的均值

  “近40年來,北極海冰快速減退是地球表面發生的最顯著變化之一。”雷瑞波坦言,截至7月31日,今年北冰洋海冰的覆蓋范圍已達到1979年以來的第四低值。“北冰洋海冰覆蓋范圍最小值出現在2012年9月,今年會不會繼續消融至歷史新低,還要看未來一個月的天氣。”

  北青報記者注意到,我國今年初首次發布的北極白皮書中提到,有科學家預測2040年北極或將無冰。情況是否真的如此嚴峻?

  “國際上很多研究機構都會做氣候數值模式,但對比全世界這些模式對北極海冰的模擬結果會發現,有的模式在預測海冰的某一方面比較準確,有的模式在預測海冰的其他方面比較準確。總而言之,世界上還沒有哪家的模式是絕對準確的。”雷瑞波說,而在幾個誤差相對小的模式里取一個平均值,就得出了這樣的結論:在2040年至2060年間,北極地區可能會出現相對無冰的情況。

  如何理解“相對無冰”?雷瑞波說,科學家設定了一個最小值,即假設北冰洋的海冰降低到100萬平方公里以下,就認為北極相對無冰。“如果我們把所有模式都算進來取平均值,其預測結果的范圍會更大,最早的2030年就沒有冰了,最晚的到2100年還會有冰”。

  為何不同機構做出的預測差異會如此之大?最主要的原因還是對北極海冰的觀測不夠、了解不夠。雷瑞波稱,我們現在研究北極參考的數據,多數還來自于北冰洋沿岸國家氣象站,但往更中心的地區則沒有氣象站。“北極氣候變化的復雜性正體現出我們對它了解的薄弱,以及更大程度關注北極地區的必要性。”

  我國的霧霾或與北極環境有關

  北冰洋海冰的減少除了會給北極生態系統帶來威脅,還會間接影響到其他地區,中國也包括在其中。

  “海冰減少會影響到西風帶的強弱,而西風帶在極區和中緯度地區之間充當了屏障作用。西風帶強的話,寒流就較難從極區進入中緯度地區,反之就更容易。這在一定程度上誘發了如2008年中國南方的凍雨天氣,以及近年來北美、北歐地區的暴雪等災害性天氣。”雷瑞波說。

  北青報記者了解到,我國北方冬季的霧霾或許和北極也脫不開關系。雷瑞波說,有研究成果表明,北極的氣候變化可能影響到我國華北地區冬季的風。對于我國北方每到冬天都會面臨的霧霾問題,風至關重要,如果風小,霧霾便不容易被驅散。“該項研究指出,2013年北京霧霾之所以嚴重,就是因為當年冬天的北風較弱,而當年的北風之所以弱,和北極的環境變化、大氣形態是有關的”。

  此外,針對媒體報道中“北極熊或因海冰消融滅絕”的說法,雷瑞波不置可否。

  “海冰的減少確實會影響海洋生物可利用的光合作用總量,影響大型哺乳動物的生存環境,北極熊或因此失去捕食場所。但這個過程不是一兩天就能完成的,北極熊在這個過程中并非沒可能找到適應新環境的辦法。”不過他也坦言,北極熊現在的生存狀態的確不容樂觀。“北極熊難于觀測和跟蹤,我們對其的研究多來自原住民的記載。對比這些記載,現在的北極熊體型偏瘦,還出現了吃同類甚至餓死的狀況。”

  面對有可能的變化和挑戰,雷瑞波認為,“我們只有對北極進行全面、深入的觀測和了解,才能為預測和應對提供科學支撐”。

  文/本報記者 李巖

2.北極局地30℃需要擔心嗎?

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  王輝耀專欄
  中歐合作共同推進WTO現代化改革

  王輝耀(全球化智庫(CCG)主任)

  歐洲政策研究中心思想實驗室年會(CEPS IDEAS Lab)日前在比利時首都布魯塞爾召開。本屆會議以“歐洲的選擇”為主題,歐洲各國政府、智庫、企業和非政府組織等機構近兩百余位代表參會,涉及12大討論主題和分議題。全球化智庫(CCG)應邀作為來自中國的智庫代表參會研討,筆者在“歐盟能否拯救世界貿易組織(WTO)”分論壇上做主題發言。本屆會議上召開了“中國與WTO的關系”“中美貿易是否會影響世界未來”等多場與中國有關的研討會,足見歐洲和世界對中國事務的重視。

  過去20多年里,WTO對世界各國經濟發展發揮著舉足輕重的作用,成為全球化迅猛發展的主導推動力。近十多年來,隨著發展中國家與發達國家分歧加大及“多哈回合”談判受阻,WTO發展進入一個停滯期。對WTO現代化改革的討論自“多哈回合”談判受阻以來從未斷絕,盡管各國都希望對WTO談判進行改革,但隨著單邊主義盛行等原因,WTO現代化改革仍沒有突破。

  WTO的爭端解決機制、大法官任命機制是目前存在的最大難題,發達國家和發展中國家間的不同利益訴求的不協調也不利于新議題談判的進展。同時,WTO僅關注貨物貿易和關稅等傳統貿易問題,沒有包括服務業、數字經濟、信息化等新興議題。

  全球化4.0時期的到來,對新的全球貿易體系提出更高的要求,WTO則更不適應未來的要求,因此,對WTO現代化改革的呼聲越來越大。

  全球化4.0時期,需要新的貿易體系,這需要在過去的貿易體系基礎之上進行。盡管WTO目前遇到了一系列問題,但是,無論是發達國家還是發展中國家都沒有想完全拋棄這一體系而另起爐灶,除了目前WTO的原則和框架仍然被全球認同外,WTO本身在歷史和當下的作用還沒有任何機構替代。WTO的發展歷程告訴我們,世界貿易的發展、全球多邊貿易機制的正常運營仍需要它來繼續發揮作用,但是,WTO現代化改革勢在必行。

  中國是WTO的堅定維護者也是受益者。加入世貿組織的18年來,中國積極踐行自由貿易理念,全面履行加入承諾,大幅開放市??,實現中外間的互利共贏。中國商務部新聞發言人曾指出,世貿組織并不完美,特別是當前保護主義和單邊主義盛行,世貿組織權威性和有效性受到挑戰,為此,中方支持對世貿組織進行必要的改革,推動多邊貿易體制與時俱進,更好地回應時代的發展。歐盟也多次申明希望進行WTO改革。中歐還成立歐盟與中國貿易工作組,加強多邊貿易體制改革合作。在剛剛過去的慕尼黑安全會議上,德國總理默克爾也指出,進入全球化4.0時代,新的貿易體系要對舊的貿易體系進行改革而非打碎。因此,中歐在推動WTO現代化改革有著共同的訴求,中歐合作進行WTO現代化改革在全球化4.0時期形成新的貿易體系有著重要作用。

  首先,中歐加強貿易合作,以實際行動支持多邊主義和WTO現代化改革。WTO促進中歐貿易的發展,根據中國海關統計,2018年中國對歐盟的進出口值是4.5萬億元人民幣,同比增長7.9%,其中對歐盟出口2.7萬億元,增長7%,自歐盟進口1.8萬億元,增長9.2%。歐盟繼續保持中國最大貿易伙伴和最大進口來源地的地位。在當前貿易保護主義盛行的國際經濟形勢下,中歐間貿易是對貿易體系的最大支持,也是WTO體系依然在發揮重要作用的體現。中歐將繼續加強經貿關系,擴大經貿合作,在全球化4.0時期為WTO現代化改革、促使新的貿易體系的形成奠定堅實基礎。

  其次,中歐加強WTO體系改革的合作,推動歐盟與中國貿易的工作進展,進一步維護WTO體制,與時俱進改革多邊貿易體制,尋求解決爭端機制及其上訴機構的僵局的方案,避免整個貿易系統崩潰。中國與歐盟在2018年著手合作進行WTO改革,并形成工作小組,這對于促進WTO體系改革有著巨大的推動作用。作為WTO重要成員的中歐加強合作,這有助于解決現存的難題,為各成員的合作形成示范性作用。

  再次,WTO的其中一個難題是發展中國家與發達國家的利益訴求難以達成一致。分別代表兩方利益的中歐合作,可以發揮各自優勢,協調發展中國家和發達國家兩個群體的立??,實現最終突破。中國可以充分考慮發展中國家的訴求與承受能力,努力尋求分歧雙方的共贏點,進行多邊談判。歐盟方面可以協調發達國家對WTO改革的訴求。這一難題需要中歐有漸進變革的耐心以及共贏思維,避免極端化或零和博弈。

  最后,WTO現代化改革需要與時俱進,包含服務業、電子商務等數字經濟領域的新興議題。而中歐都在這些領域有著強烈的需求,因此,中歐可以共同努力推動新興領域在WTO規則的新突破,從而建立涵蓋數字貿易的規則。

  全球化4.0時期,新的貿易體系需要建立在WTO現代化改革之中,只有各國共同努力才能形成。中歐合作改革WTO,可以加快形成未來新的全球貿易體系,促進全球經濟的發展,推動全球化的歷史進程。

來源:www.shengshiwuliu.com  責編:dnf新聞中心
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