時速超400公里!美巡警抓到瘋狂超速 “肇事者”竟是架戰機;最高檢法律政策研究室負責人解讀第十三批指導性案例;

發稿時間:2019-8-19

1.時速超400公里!美巡警抓到瘋狂超速 “肇事者”竟是架戰機

涉案車輛被人開走

參考消息網3月15日報道 臺媒稱,美國加利福尼亞州的一名高速公路巡警發現他的測速儀出現了令人難以置信的數字,然而他卻沒有看到車輛駛過。隨后1架F-16戰機從巡警頭頂高速掠過,顯然測速儀抓到的“肇事者”是一架戰機。

臺灣中時電子報3月13日報道稱,加州高速公路巡警克里斯·波爾在社交媒體上公布了一段視頻,警車在路旁待命,一架F-16戰機伴隨巨大呼嘯聲飛掠而過,視頻備注寫著“當你的巡邏車測速儀‘發瘋’,而你卻看不到有什么車輛通過時,或許該抬頭看一下”。

資料圖片:F-16戰機超低空飛行。(圖片來源于網絡)

資料圖片:國警方用測速儀記錄低空飛越的民用農藥機速度。(圖片來源于網絡)

報道稱,F-16的最大速度可達2馬赫,即時速2450公里,當然視頻中的戰機并沒有那么快。據說克里斯的測速儀顯示的“瘋狂數字”是時速250英里(402公里),不過該地區另一位高速公路巡警表示,這其實沒什么,他的測速儀曾抓到一個時速300英里(482公里)的“超速”紀錄。

網友留言“此路段限速100公里,這明顯超速了”,但也有人懷疑警方測速儀能否看到飛機。對此,其他地區的公路巡警曬出照片為同行證明,測速儀確實會抓到低空掠過的飛機。

報道稱,這段視頻不夠清楚,無法看到戰機尾翼編號,難以確認其隸屬單位,不過事發區域的確是美國空軍常用的訓練空域。

【延伸閱讀】鐵翼草上飛!各國戰機比拼貼地飛行

英國霍克“獵人”戰斗機貼地飛行。

俄空軍著名試飛員科沃丘爾駕駛蘇-30戰機在中國張家界(000430)機場進行貼地飛行表演。

澳大利亞空軍F-111戰斗轟炸機(已退役)。

意大利空軍“狂風”IDS攻擊機貼地飛行。

美海軍“藍天使”F-18戰機掠海飛行,圖中跨音障超音速飛行時產生的錐形激波清晰可見。

米格-23貼地飛行,高度之低甚至讓地勤人員都開始逃命。

米格-23貼地飛行視頻截圖二,可見機體距離地面幾乎是近在咫尺。

烏克蘭空軍伊爾-76運輸機貼地飛行動圖。

兩位小哥注意你們身后有高能反應(英國皇家空軍F-4戰機)。

阿曼空軍“美洲虎”攻擊機。

阿根廷空軍“普卡拉”攻擊機。

美海軍A-4攻擊機貼地飛行。

波蘭空軍蘇-22戰斗轟炸機。

俄空軍蘇-30戰機掠海飛行,可見飛行高度低于橋面。

“戰斗民族”的安-12戰術運輸機,機身上還有北極熊標志。

美海軍F-14戰機從航母側舷低空掠過。

“獵人”戰斗機貼地從機庫中飛出。

美空軍F-15重型戰機雙機貼地飛行。

比利時空軍F-104戰機貼地對沖飛行。

二戰戰機表示貼地飛行也無壓力,例如圖中的美軍B-17轟炸機,可以把不明真相的群眾嚇個半死。

美海軍”藍天使“表演隊F-18戰機。

美空軍B-52轟炸機掠海飛行。

民航機偶爾也會刺激一把,圖為津巴布韋航空公司涂裝的波音707貼地飛行,應是由波音公司試飛員駕駛的。

希臘空軍F-4戰機。

(2016-05-13 08:13:00)

【延伸閱讀】F-16魔改版?載7噸彈藥奔襲4500千米

提起美軍F-16“戰隼”可謂是家喻戶曉的多用途戰斗機,但該系列在20世紀70年代末其實曾有過一個魔改版試驗機,曾與波音的F-15E競爭過,這就是本圖集的主角,F-16XL技術驗證機。圖為F-16XL進行“吸收機翼湍流”測試資料圖,為此一側機翼改為了不對稱結構。

F-16XL的研發背景可追溯到1974年,當時通用動力公司(后于1993年將航空生產部門出售給洛馬)想研發一種既能保持F-16優秀空戰能力,又能滿足美空軍對地攻擊性能需求的新戰機,后于1975年選中了無尾三角箭形機翼布局進行改裝。1981年3月,美空軍正式公布了“增強戰術戰斗機計劃”(ETF),為與波音公司競爭,F-16XL的研發進度進一步加快。圖為F-16XL模型風洞測試資料圖。

F-16XL全機長16.51米,翼展10.4米,機高5.36米,翼面積達61平方米(比F-16A擴大120%),最大起飛重量21.8噸,搭載一臺通用電氣F110-GE-100渦扇發動機,最大平飛速度2.05馬赫。圖為當年的F-16XL 三視圖介紹宣傳圖。

F-16XL原型機于1982年7月成功首飛。該型機選用無尾三角箭形主翼的原因是這種布局能在保持F-16原有高亞因素機動性能的基礎上,進一步提升超音速和大迎角機動性能,還能增加油箱容積和載彈量。圖為F-16XL的多角度模型繪圖。

飛行測試證明,F-16XL的改進十分成功,飛行性能方面,F-16XL的最大航程提升至4590千米(F-16C加掛副油箱后的最大航程僅為4220千米);超音速飛行性能比F-16A強25%。F-16XL加掛12枚225千克級Mk-82航彈時的最大航程比僅掛6枚Mk-82的F-16A要遠44%。F-16XL的綜合性能(特別是對地攻擊性能)較原版F-16有較大提升。圖為F-16XL和原版F-16編隊飛行資料圖,可見兩者的尺寸對比。

圖為F-16XL與F-16/79(降級出口版)編隊飛行資料圖。

歸功于獨特的三角箭形主翼布局,F-16XL配備了半埋式保形掛架,總掛架數增至17個(F-16A為11個),可大幅降低空阻(掛載12枚Mk-82炸彈時,與掛6枚同型炸彈的F-16A相當),還能提升該型機的雷達隱身性能(尺寸雖大于F-16A,但雷達反射面積卻要小于后者)。圖為F-16XL滿掛12枚Mk-82航彈試飛資料圖。

圖為F-16XL進行密集投放Mk-82航空炸彈資料圖,圖中可見除炸彈外,該機還掛載了4枚AIM-120中距彈和2枚AIM-9近距彈,仍有較強的對空作戰能力。

執行反裝甲任務時,F-16XL在外掛6枚AGM-65“小牛”反坦克導彈的同時,仍能保留較強的空戰能力(4枚中距彈+2枚近距格斗彈)。

圖為F-16XL試射AGM-65空地導彈。

圖為外國軍迷制作的“野鼬鼠”版F-16XL模型,可在保留對空作戰配置的基礎上,外掛4枚“哈姆”反雷達導彈,現實中雖未實現,但從技術角度推測,F-16XL的外掛能力是可實現的。

遺憾的是,F-16XL雖性能出眾,該型機與麥道F-15E“攻擊鷹”相比仍存在差距,例如最大載彈量方面,F-16XL為7噸,F-15E為10噸。美空軍最終于1984年正式宣布選擇了后者。F-16XL是基于輕型單發戰機放大改進而來,性能略弱于雙發重型戰機改進的F-15E是可以理解的。圖為麥道(后并入波音)F-15E原型機試飛資料圖(1986年12月成功首飛)。

盡管F-16XL在競標中落敗,但后來仍在NASA繼續發揮余熱,直至2009年。 圖為F-16XL與F-15 ACTIVE(NF-15B)高機動試驗機編隊飛行。

圖為F-16XL與NASA的眾多著名試驗機合影。

圖為同屬于美國國家航空航天局(NASA)的F-16XL與SR-71“黑鳥”偵察機(此時已改為測試機)進行編隊飛行資料圖,本圖攝于1995年。

圖為NASA的F-16XL在著陸后釋放減速傘。

圖為2架F-16XL原型機編隊飛行資料圖。

圖為F-16XL的2號原型機,采用雙座布局,圖中還采用了偽裝迷彩。

圖為2架F-16XL原型機進行編隊飛行。

圖為F-16XL進行空中加油資料圖。

圖為F-16XL地面展示資料圖,可見機進氣道腹的通用電氣(GE)標志。

圖為從側后方拍攝的F-16XL地面展示資料圖。

圖為F-16XL機身總裝資料圖。

圖為F-16XL正面特寫。

圖為F-16XL試飛資料圖。

(2016-12-05 08:10:00)

【延伸閱讀】黑科技!美1982年首飛語音控制型F-16

提起F-16戰機,肯定是家喻戶曉,但你聽說過會橫著飛、而且還裝有語音輸入系統的“黑科技”F-16么?本圖集要介紹的就是圖中這架美國空軍于20世紀80年代改裝的F-16 AFTI試驗機。

20世紀70年代末,為了試驗隨控布局(將主動控制技術應用到戰機上,并通過電傳操縱,提高戰機飛行品質,簡稱CCV)翼面等新技術對戰機性能有多大提升,美空軍飛行動力實驗室啟動了名為“先進戰斗機技術集成”(AFTI)的項目,并于1978年12月將該項目合同授予通用動力公司。后者將第6架F-16A改裝為F-16 AFTI試驗機,外形最大特征就是在進氣口下方加裝了兩片類似圖中YF-16 CCV的兩片可動鴨翼。

除飛控系統全面提升外,F-16AFTI最大特色之一就是搭載了“語音控制互動設備”(VCID),類似設備直到2003年才在歐洲“臺風”戰機上投入實用。VCID內存有由256個英語單詞組成的詞庫,飛行員可通過語音直接操控試驗機的航電系統。盡管性能有限,但該系統試驗效果不俗,識別率達到90%。圖為AFTI座艙,可見有3塊MFD(多功能顯示器),“玻璃化”座艙程度要高于同時期的量產機型。

1982年7月,F-16 AFTI成功首飛后,很快在位于加州的愛德華茲空軍基地展開了為期2年的試飛任務,共進行了275次試飛。后于1984年換裝了F-16C的航電設備和名為AMAS(自動機動攻擊系統)的試驗系統后,F-16 AFTI可在XYZ三軸以固定迎角實現平移飛行,機鼻的最大偏離指向可達6度。圖為F-16 AFTI試飛資料圖。

F-16 AFTI后來還試驗了包括觸摸顯示器、語音合成告警等當時最新的航電技術。由于貢獻突出,F-16 AFTI團隊于1987年9月獲得了美空軍頒發的科學和工程領域最杰出貢獻獎—“西奧多?馮?卡曼獎”。圖為2架F-16C與F-16AFTI試驗機編隊飛行,從垂尾ED代號可看出均隸屬于愛德華茲空軍基地,本圖可對比AFTI試驗機與量產型的外形區別。

F-16 AFTI后來還試驗了包括觸摸顯示器、語音合成告警等當時最新的航電技術。由于貢獻突出,F-16 AFTI團隊于1987年9月獲得了美空軍頒發的科學和工程領域最杰出貢獻獎—“西奧多?馮?卡曼獎”。圖為正準備進行空中加油的F-16 AFTI試驗機,可見機背的受油口已開啟。

目前已知的采用語音控制技術、且已批量投入服役的戰機只有歐洲“臺風”,但該系列戰機直到2003年才投入服役,比F-16 AFTI晚了整整21年。

圖為1989年拍攝的F-16 AFTI試驗機。

圖為研發人員與F-16 AFTI試驗機第50次試飛留念。

(2017-06-05 08:42:00)

(責任編輯: HN666)

2.時速超400公里!美巡警抓到瘋狂超速 “肇事者”竟是架戰機

2019王者榮耀世冠

  ——最高檢法律政策研究室負責人解讀《最高人民檢察院第十三批指導性案例》

  12月25日,最高人民檢察院召開新聞發布會,圍繞公益訴訟主題發布第十三批指導性案例。最高檢法律政策研究室主任萬春對陜西省寶雞市環境保護局鳳翔分局不全面履職案、湖南省長沙縣城鄉規劃建設局等不依法履職案、曾云侵害英烈名譽案等三件指導性案例進行詳細解讀。

  三件案例的典型指導意義

  2015年1月1日起,陜西長青能源化工有限公司在甲醇項目試生產期滿后未停止生產,造成燃煤鍋爐大氣污染物排放值持續超標。陜西省寶雞市環境保護局鳳翔分局雖有罰款等履職行為,但未依法全面履職到位,企業違法生產行為及顆粒物超標排放問題持續存在。鳳翔縣檢察院在發出《檢察建議書》未實現應有效果的情況下,依法提起行政公益訴訟,法院判決鳳翔分局未依法全面履行環境監管職責的行為違法。

  萬春向記者介紹,這起案例主要向社會闡明:行政機關在履行環境保護監管職責時,雖有履職行為,但未依法全面運用行政監管手段制止違法行為,檢察機關經訴前程序仍未實現督促行政機關依法全面履職目的的,應當向法院提起行政公益訴訟。

  萬春說,檢察機關通過這一案例的辦理,明確了行政機關不依法全面履職的具體涵義和判斷標準,為今后開展公益訴訟工作提供了參考和依據。

  2013年6月,湖南省長沙市威尼斯城房產公司將原定開發房產項目的建設性質、規模、容積率等作出重大調整后,未重新報批環境影響評價文件即開工建設,行政部門雖有處罰行為但未能制止違法建設。長沙市檢察院經調查核實后依法發出檢察建議,并根據執法成本較小社會效益較大的原則提出了可行的解決方案,最終督促行政機關依法履職,房產公司違法建設行為被制止并接受處罰,取得良好的社會效果和法律效果。

  萬春表示,該案例主要向社會闡明:檢察機關通過檢察建議實現了督促行政機關依法履職、維護國家利益和社會公共利益目的的,不需要再向法院提起訴訟。

  2018年5月14日,曾云在微信群公開發表言論,侮辱謝勇烈士名譽,造成了較為惡劣的社會影響。江蘇省淮安市檢察院經訴前程序征求謝勇烈士近親屬意見后,對曾云行為提起民事公益訴訟,依法追究了曾云侵權責任。

  “該案例是首例檢察機關英烈保護民事公益訴訟案例,為檢察機關開展類似工作提供了實踐依據。”萬春指出,該案例主要向社會闡明:對侵害英雄烈士的姓名、肖像、名譽、榮譽,損害社會公共利益的行為人,英雄烈士近親屬不提起民事訴訟的,檢察機關可以依法向法院提起公益訴訟,要求侵權人承擔侵權責任。

  取得三個方面效果

  萬春表示,這三件公益訴訟指導性案例都是近年來檢察機關辦理的比較新穎,具有典型性,取得了良好的政治效果、社會效果和法律效果的案例,具體可以概括為三個方面。

  一是有效糾正了違法行為。陜西鳳翔案中,檢察機關提起公益訴訟促使行政機關最大限度地采取法律賦予的監管執法手段督促企業整改,使持續存在的污染問題得到解決?:銑ど嘲?檢察機關提出檢察建議后積極開展有效工作,督促行政部門落實檢察建議要求對房產企業違法行為依法處罰,糾正了房地產公司違法建設行為。

  二是促進了行政機關依法履職。陜西鳳翔案開庭審理后,全省各環保相關部門開展了自查,對行政機關相關監管工作起到了很好的促進作用。

  “在當前檢察機關辦理的行政公益訴訟案件中,大多數行政機關對檢察機關開展公益訴訟工作都是理解、支持、配合的。可以說,通過公益訴訟檢察工作,檢察機關與行政機關加強溝通協調,實現了維護國家利益和社會公共利益的共同目的。”萬春強調。

  三是獲得了人民群眾和社會各界的廣泛認可。江蘇淮安案,謝勇烈士年僅21歲,在滅火救援中為保護戰友壯烈犧牲,淮安數千市民揮淚送別烈士。曾云的不當言論嚴重褻瀆公眾情感。檢察機關依法提起民事公益訴訟,有效撫慰了謝勇烈士親人、戰友情感,平復了公眾情緒,向全社會傳遞了尊敬英烈、崇尚英雄的強烈信號。

  “檢察機關的公益訴訟工作,對推動全社會形成捍衛英雄榮光的良好風尚,弘揚社會主義核心價值觀發揮了積極作用。”萬春說。

  集中體現三個特點

  萬春指出,第十三批指導性案例有三個特點:一是緊密圍繞中心工作體現檢察擔當;二是集中反映檢察工作新理念;三是凸顯檢察工作特色和檢察職能發揮。

  萬春介紹,陜西省寶雞市環境保護局鳳翔分局不全面履職案、湖南省長沙縣城鄉規劃建設局等不依法履職案凸顯檢察機關發揮公益訴訟職能服務打好污染防治攻堅戰這一主題,分別從大氣污染防治和生態環境保護的角度生動展現了檢察機關運用法治力量規范、保障和促進生態文明建設,服務經濟社會發展的責任擔當。曾云侵害英烈名譽案,明確宣示了英雄烈士名譽不容侵犯,有力彰顯了檢察機關維護社會主義核心價值觀的特殊使命。

  萬春說,三個案例體現了檢察工作新理念。陜西鳳翔案,檢察機關樹立正確的辦案監督理念,通過依法提起訴訟,督促行政機關依法全面履職,確保國家利益和社會公共利益得到保護。湖南長沙案,檢察機關著眼于切實維護國家利益和社會公共利益的目標,在依法提出檢察建議后,又與行政機關、政府部門加強聯系溝通,從實際情況出發提出了切實可行的整改方案,體現了檢察機關在履行法律監督職責中“雙贏多贏共贏”的工作理念。

  “新形勢下,最高檢指導性案例體例作出重大調整,檢察工作特色更加鮮明,反映檢察職能作用更加充分。”萬春說,陜西鳳翔案集中展示了檢察機關依據法律規定督促鳳翔分局全面履職的工作過程;湖南長沙案重點說明,檢察機關發出檢察建議后,不是一發了之,而是持續跟進,并與行政部門以及地方政府進行反復協調溝通,促進相關建議落實;曾云侵權案說明在維護英雄烈士名譽等權利中檢察機關的法律地位。

  “這些工作,清晰立體呈現出檢察機關在維護國家利益和社會公益中的特色作用和重要職能。”萬春表示。

  呼吁社會各界廣泛關注支持

  “當前,公益訴訟檢察工作快速發展,成為檢察機關履行法律監督職責新領域。”萬春表示,最高檢發布公益訴訟主題指導性案例,就是要大力推動各級檢察機關不斷加大公益訴訟檢察工作力度,貢獻更多優質檢察產品和法治產品,不斷滿足人民群眾對民主、法治、公平、正義、安全、環境等方面日益增長的美好生活需求。

  萬春指出,公益保護是系統工程,需要各類國家治理主體和社會主體共同參與。檢察機關開展公益訴訟工作,需要各級黨委人大政府和社會各界的大力支持。發布公益訴訟指導性案例,旨在呼吁社會各界進一步重視支持檢察機關公益訴訟工作,推進公益訴訟檢察工作更好服務經濟社會發展和適應社會治理需要。

  “指導性案例具有針對性強、靈活及時等特點,在指導規范檢察工作中具有獨特作用。”萬春坦言,當前檢察機關公益訴訟工作面臨一些亟待解決的法律疑難問題,第十三批指導性案例回應了實踐中如何判斷行政機關依法全面履職、如何根據行政成本較小社會效益較大原則提出檢察建議、英烈保護民事公益訴訟如何履行訴前程序等疑難問題,對檢察機關開展公益訴訟業務工作提供了重要參照。

  “指導性案例是生動的法治教材,也是最好的普法素材。”萬春表示,最高檢發布公益訴訟指導性案例,還可以落實檢察環節“誰司法誰普法”的普法責任,傳遞檢察好聲音,講述檢察好故事,讓人民群眾通過案例更好了解、支持公益訴訟檢察工作,形成社會主義法治建設的強大合力。

  (正義網北京12月25日電)

(責任編輯:岳權利 HN152)
來源:www.shengshiwuliu.com  責編:dnf新聞中心
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