勢均力敵的季后賽浙江德比看得真當過癮;三條線路同日開通,廣州首次實現“區區通地鐵”;

發稿時間:2019-8-19

1.勢均力敵的季后賽浙江德比看得真當過癮

楊超越演技

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終場哨響,吳前和朱旭航連走帶跑來到球隊替補席和加油團擊掌。大概誰也沒想到,常規賽排名靠后且季后賽經驗并不足的稠州銀行男籃會在客場戰勝上賽季聯賽亞軍廣廈。

稠州的球迷從省內各個城市會聚到諸暨,他們分布在暨陽體育館的各個角落,用整齊且洪亮的加油聲為球隊助威,取勝后稠州球員一同朝著球迷所在的方向微笑示意,這個夜晚實在太美好。記者殷佩琴攝影朱丹陽

兩個隊都是球迷的寶

只想安安靜靜看場好比賽

這場德比,賽前被賦予了太多的意義,畢竟是載入浙江籃球歷史的重要一刻。三場兩勝的季后賽首輪,拿下第一場就能占得先機,開場雙方都特別拼,求勝欲很強,場上倒地場面時刻都在發生。

從牌面來看無疑廣廈占據上風,上賽季亞軍陣容,除了傷退的劉錚,所有主力季后賽經驗相當豐富;最近三年第一次打進季后賽的稠州,全隊只吳前、張大宇和朱旭航有季后賽經歷,其他一眾年輕人都是第一次打刺刀見紅的淘汰賽。如果說廣廈的發揮屬于穩定的話,稠州則用積極拼搶彌補了經驗的不足。第一節打平,半場差2分,第三節幾乎在交替領先中進行……和當晚另一場京滬大戰早早失去懸念不同,浙江德比吊足了觀眾胃口,球迷們感嘆:有如此勢均力敵的德比可看,夫復何求!

說到德比,就避不開“站隊”的問題。在“快抱”的互動活動中,浙江球迷把自己的心聲和支持球隊的理由都寫了出來,每一條都是真情實感,一位60多歲的球迷說自己是諸暨人,早年在諸暨看鄭武率領的浙江萬馬打球,欣賞的就是一股不服輸的牛脾氣,支持稠州;還有位球迷說出更多人心聲:一定要支持誰,我左思右想,真的很難選。相信我和絕大多數的浙江球迷是一樣的反應,這個賽季無論是諸暨還是濱江我都經常去現場支持這兩個浙江的寶,那季后賽附加賽的這三場,我就現場安安靜靜做個中立球迷,希望兩隊為我們這些浙江球迷展現一場高水平的比賽就行了。

稠州贏在夠拼廣廈那股氣還要再憋著

是比賽總得分出勝負,四節鏖戰后,年輕的稠州男籃笑到了最后。全隊五人得分上雙,鄧蒙拿到最高的32分9個籃板,保羅貢獻27分7個籃板,吳前26分4個籃板7次助攻進賬。“大家在場上拼勁非常頑強。年輕人多,開始心態上有點放不開,下半場贏在防守籃板。強度和執行力都不錯,掀起高潮奠定了比賽。”稠州銀行主教練劉維偉表示。上一次打季后賽還是新人的吳前這回當起“帶頭大哥”,他不負眾望領著一群小弟們前進,“這是對我的認可,我自信心提升,責任感上更有擔當,意義不一樣。”輸了球的廣廈就笑不出來了,廣廈主帥李春江直言:“打得不夠積極,求勝欲望做得不到位,特別是第四節后半段,防守強度也好,不像對方打得主動,沒有完全投入。”

下周二(3月19日),季后賽首輪第2場將移師稠州男籃主場杭州濱江區體育館進行。即日起至3月18日21:00,下載“快抱”App,在相關文章下留言,說出你對稠州銀行男籃的支持,小編將挑選出最用心的6位幸運兒,每人獲得吳前或者保羅簽名照一張,另外還會送出10份稠州銀行男籃球星卡。第2場德比的球票下周也會送出,繼續關注“快抱”App以及微信公眾號“快快運動”。

(責任編輯:王治強 HF013)

2.勢均力敵的季后賽浙江德比看得真當過癮

張藝興與三星解約
特邀市民在十四號線列車上欣賞沿途的田園風光。南方日報記者 符超軍 攝
特邀市民在十四號線列車上欣賞沿途的田園風光。南方日報記者 符超軍 攝

  粵港澳大灣區地鐵

  “一張網”還有多遠?

  在十四號線一期的從化客運站外,來自從化區溫泉鎮的高老伯和老伴9時就坐公交趕到這里。“從化旅游資源豐富,尤其是溫泉聞名遐邇。以后,大家就可以坐著地鐵來泡溫泉啦!”高老伯高興之余,不忘為家鄉“打廣告”。

  當日,廣州地鐵十四號一期、二十一號線增城廣場至鎮龍西段、廣佛線燕崗至瀝滘段3條線新線開通運營。至此,廣州地鐵運營線路達15條,總里程達到478公里,首次實現區區通地鐵。這在交通布局上為廣州市經濟社會發展提供了戰略支撐,并進一步織牢織密粵港澳大灣區地鐵“一張網”。

  目前,廣州地鐵還有12條線路、345公里在建,預計到2023年,地鐵線網里程將超過800公里。

  從化一小時直達市中心

  “以后坐地鐵就能帶著孩子去省博看展覽了!”28日上午,試乘十四號線的李文雅顯得格外興奮。“以前想要帶孩子到市區去看書、看展覽,需要自己開車或是轉大巴,費時間又麻煩。”她表示,有了地鐵自己和家人就能無縫享受到市區的公共文化資源,“1個小時就能去大劇院看音樂會和舞臺劇,想想都覺得激動”。

  當日10時30分,200名市民率先登上十四號線一期“鄉村振興號”首發列車,共同見證廣州“區區通地鐵”的歷史時刻。

  據地鐵工作人員介紹,十四號線一期在嘉禾望崗至東風常規運營模式下,開行嘉禾望崗至東風、嘉禾望崗至鎮龍的快車,常規運營模式列車行車間隔約8分鐘,快車行車間隔約35分鐘。從化東風站上車的乘客,乘坐快車最快1小時可到達位于市中心的紀念堂站。市民可以通過時刻表、車站信息提醒以及工作人員引導等選擇快車或者常規運營列車。錯誤搭乘快車后,可在下一個快車換乘站下車換乘。

  另外,站站有母嬰室、洗手間……筆者在現場看到,新開通的線路在便民服務上也有了全新升級。新線還在部分站點增設第三衛生間,方便協助老、幼及行動不便者等特殊人群的出行。而在高架站點,則在站臺層設置了空調候車室,市民候車“冬暖夏涼”。

  未來還將開通多條線路

  廣佛線全線貫通頭班車也在28日早上開始運行,這對不少學生來說是個福音。“早上可以爭取多睡一會了”,廣州市97中的高三學生潘凱倫直言廣佛線的全線貫通減少了花在路上的時間。“以前只能坐公交到東曉南然后步行去學校要30分鐘,現在廣佛線直達只需15分鐘。”

  廣佛線燕崗至瀝滘段開通預示著廣佛線的全線貫通。本次新開通的地鐵除了進一步打通廣州區域內的連通以外,還進一步加強了廣州與周邊地區的互聯互通。

  廣佛方面,佛山地鐵1號線等7條線路及廣州7號線西延段將陸續建成運營,佛山將與廣州無縫銜接;廣中方面,廣州地鐵18號線有望延伸至中山,屆時從中山僅10分鐘即可到達南沙自貿片區,30分鐘即可抵達珠江新城;穗莞方面,未來東莞地鐵一號線二期或將與廣州地鐵五號線直接換乘。

  南方網全媒體記者 余秋亮

  賓紅霞 周甫琦

  通訊員 溫美春 陳子昕 張潔

(責任編輯:岳權利 HN152)
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