動真碰硬,寫好巡視整改答卷;中匈合作競技歐洲新能源車市場;

發稿時間:2019-8-18

1.動真碰硬,寫好巡視整改答卷

吳謝宇承認弒母

  動真碰硬,寫好巡視整改答卷

  “省委將擔負起整改主體責任,深入查找剖析原因,抓緊制定整改方案,逐項明確具體整改措施、責任領導和單位、整改要求和整改時限,確保全面改、深入改,改徹底、改到位,決不允許‘新官不理舊賬’,決不允許層層推責卸責,決不能讓問題‘擊鼓傳花’。”在今年7月舉行的中央巡視情況反饋會議上,作為巡視整改的第一責任人,湖南省委書記杜家毫作出上述表示。

  自7月中央第八巡視組向湖南省委反饋巡視意見以來,湖南省委高度重視,進一步強化政治擔當,扛起政治責任,全面落實整改任務,扎實做好巡視“后半篇文章”。

  強化政治擔當,扛牢整改主體責任

  “強化政治擔當、堅持精準精細、嚴格督查問責,確保交出巡視整改的合格答卷……”7月30日,湖南召開十一屆省委第六次全體會議,重點部署巡視整改工作。

  湖南省委成立巡視整改工作領導小組,省委書記杜家毫任組長,省長許達哲、省委副書記烏蘭任副組長,其余常委為成員,扛牢巡視整改主體責任。

  “學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神不夠深入,有的領導干部仍走大拆大建搞大項目的老路,有的解決征地拆遷、環境污染等問題不力。”中央第八巡視組反饋的首個問題,振聾發聵。

  對此,湖南省委常委會將學習習近平總書記對湖南工作重要講話指示精神列為重要議題,下發《關于深入學習習近平總書記對湖南工作重要講話指示精神的通知》,要求各級各單位原原本本學、全面系統學、聯系實際學,推動習近平總書記重要講話指示精神和黨中央各項重大決策部署在湖南落地生根。

  通過進一步深入學習,大家紛紛表示,必須自覺把習近平總書記重要講話指示精神貫穿到改革發展穩定的各個領域、各個方面,切實提高解決實際問題的能力和水平。

  問題整改應以上率下、突出“關鍵少數”。對重點難點整改事項,省委領導帶隊深入相關責任單位和地市進行指導、督辦。同時,湖南還成立巡視整改督查工作領導小組,負責巡視整改的監督檢查。

  “對具體個案問題緊盯不放、掛條拉賬,整改一個銷號一個……”在整改中,湖南堅持問題導向,聚焦巡視反饋的6個方面18個具體問題,聚焦6個專項檢查和專題調研報告指出的問題,全面建立臺賬,逐一分類研辦,確保事事有人抓、件件有著落。

  筑牢主陣地,把意識形態話語權牢牢掌握在手中

  湖南廣播電視臺“過度娛樂化”,是這次中央巡視反饋指出的問題之一。

  “必須不打折扣地堅決整改!”在省委領導督促下,湖南廣播電視臺黨委猛藥去疴,出重拳、動真格,制訂了《堅持新聞立臺防止過度娛樂化問題的若干規定》,誓要摘下“過度娛樂化”的帽子。

  晚上8點黃金時段,《平“語”近人——習近平總書記用典》《新時代學習大會》《為了人民》《奮斗新時代》等10多個新聞大片陸續登陸湖南衛視,《我的青春在絲路》《技贏未來》等展現“中國故事”的紀錄片被編排進了黃金時段……經過整改,群眾感到,湖南衛視頻道的氣質面貌發生了變化:綜藝娛樂類節目比重明顯降低,新聞、公益類節目明顯增多。

  “真心感謝你們,這三天就讓我們茶農今年的脫貧任務提前完成啦!”11月1日,江西宜春市袁州區的基層干部群眾來到湖南衛視送錦旗,特別致謝《快樂大本營》公益環節《心愿樹》。“一個小小的心愿樹推薦環節,播出后兩三天就收到上萬個訂貨電話,農民們形容‘電話打爆了’,這是我們作為主流媒體應該發揮的作用。”湖南衛視頻道總監丁誠說。

  “省委出題,黨報發聲。”湖南省委充分利用理論宣傳這一黨的宣傳工作“主聲部”,指導湖南日報充分發揮黨報社論在輿論中的旗幟引領作用。從7月30日起,湖南日報連續刊發《湖南發展的根本出路在于創新》《把扶貧開發作為加快民族地區發展的重中之重》等10篇社論。湖南日報還圍繞“守好網絡輿論陣地”“反對基礎設施建設中的不切實際現象”等議題,連續刊發“晨風”系列評論15篇。

  無論是系列社論還是“晨風”系列評論,都緊緊圍繞黨委和政府關心的大事要事,直面民生領域的短板痛點,言之有物、有理、有情,網民紛紛點贊:“這樣的論述不說教、不矯情、接地氣,我們愿意聽、聽得進!”

  不激濁揚清,無以正視聽。除了旗幟鮮明唱響主旋律、傳播正能量外,在面對大是大非問題時,湖南勇于發聲、敢于亮劍,幫助干部群眾劃清是非界限、澄清模糊認識。

  馳而不息反“四風”,力斬“提籃”黑手

  汝城,一座湘南小城,這里是長征路上“半條被子”精神的發源地。

  然而,在中央第八巡視組下沉調研時,卻發現汝城為了所謂的政績,罔顧國家級貧困縣的實際,大規模舉債修建一大批“形象工程”“政績工程”。

  “整改就是‘排毒祛病’!”現任汝城縣委書記黃四平說。對中央巡視組反饋的問題,汝城迅速矯正政績觀,以“民生”換“民心”,確保“舊賬”改到位、“新賬”決不欠。

  以辦公用房為例,汝城堅持“一把尺子”量到底,“一個標準”改到位,糾正違規配備使用辦公用房面積約10萬平方米,騰退的住房用來辦學校、醫院、停車場等。如今,再次走進汝城,學校變“大”了,停車場變多了……

  曾幾何時,“一桌餐”等無證無照餐飲隱藏在湖南的居民小區、商業樓宇、私人會所等,甚囂塵上。“‘一桌餐’并不是簡單的吃喝問題,看似‘毫無問題’的一桌飯菜,穿上了‘隱身衣’后成為公款吃喝、違規吃請的場所,這也正是巡視組指出的‘四風’問題。”湖南省紀委書記、監委主任傅奎表示。

  持之以恒糾“四風”,必須向“一桌餐”開刀,湖南立馬行動起來。以長沙市為代表,工商、食品藥品監督管理、稅務等職能部門“挺在前面”,嚴肅查處“一桌餐”的違規經營行為;紀檢監察機關緊盯“關鍵少數”,緊盯重點場所,緊盯重要節點,對利用“一桌餐”公款吃喝、違規吃請的行為“零容忍”,發現一起、查處一起、通報一起,從源頭上鏟除“一桌餐”的生存土壤。

  在中央巡視反饋中,有一處引起輿論廣泛關注:一些地方利用領導干部職權或職務上的影響插手工程項目,“提籃子”謀取私利問題突出,嚴重污染了當地政治生態。

  “提籃子”是湖南方言,意指利用領導干部職權或者職務上的影響,在公共資源交易、房地產開發、財政項目資金分配等領域充當中介,以居中斡旋、提供幫助等方式為他人謀利的行為。

  “提籃子”是一出典型的官商勾結雙簧。9月10日,湖南公布《關于禁止利用領導干部職權或者職務上的影響“提籃子”謀取私利的規定》,要求領導干部不得以指定、授意、暗示、批條子、打招呼、請托說情、提出傾向性處理意見等方式,為他人“提籃子”提供便利、幫助,也不得縱容或者默許他人“提籃子”。目前,湖南上下已形成打擊“提籃子”行為的高壓態勢,力斬“提籃子”黑手,著力構建親清新型政商關系。

2.動真碰硬,寫好巡視整改答卷

上海堡壘作者致歉

  中匈合作競技歐洲新能源車市場

  比亞迪匈牙利工廠里,當地員工正在組裝新款純電動客車。

  本報記者 于 洋攝

  ■“比亞迪是新能源汽車的領頭羊之一,在科技和研發上具有優勢;匈牙利有很多對技術和歐洲市場都比較了解的人才。兩者結合讓比亞迪匈牙利工廠脫穎而出,成為本地發展最快的企業之一。”

  ■“比亞迪匈牙利工廠不僅帶動了當地就業,還促進了上下游配套產業的發展,使得匈牙利在歐洲新能源汽車市場未來競爭中占據一席之地。”

  ■“自2016年以來,比亞迪在匈牙利累計投資超過3000萬歐元,訂單量一直在穩步增長,已成為歐洲電動客車市場的重要參與者。”

  日前,由比亞迪匈牙利工廠生產的純電動客車在匈牙利紹爾戈陶爾揚市投入使用。這是這座匈牙利邊境城市的首臺電動客車,也是比亞迪在歐洲打開的又一新市場。截至目前,比亞迪已在歐洲12個國家獲得超過600臺純電動客車訂單,在歐洲純電動客車市場占有率超過20%,成為歐洲電動客車市場的領跑者之一。作為比亞迪在歐洲的首個工廠,匈牙利工廠也成為觀察中匈兩國實現優勢互補、互利共贏的一個窗口。

  優勢互補,結伴打開新市場

  匈牙利位于歐洲中心地帶,是東歐和巴爾干半島進入西歐的必經之地。比亞迪匈牙利工廠位于匈牙利西部的科馬羅姆市,廠區毗鄰連接匈牙利首都布達佩斯和奧地利首都維也納的M1高速公路,從這里生產出來的電動客車可以迅速進入西歐市場。

  匈牙利曾是歐洲汽車制造業重鎮,客車和工程車制造在很長一段時間里都是匈牙利機械制造業的王牌之一。比亞迪匈牙利工廠技術經理袁曉賓至今仍記得自己剛參加工作時見證匈牙利向中國出口大巴的情景:“當時匈牙利的大巴制造行業在世界處于領先地位,向中國輸出了很多先進的設備和技術。不過,從上世紀90年代開始,匈牙利汽車制造業受到很大沖擊。近年來,隨著新能源技術的進步,歐洲汽車行業或將迎來新一輪更新換代,這也為匈牙利汽車行業帶來新的發展契機。”

  2016年,比亞迪開始籌建首個歐洲工廠,并將目光鎖定在匈牙利。“匈牙利有突出的區位優勢,也有良好的產業基??,更重要的是,匈牙利悠久的汽車制造行業培養了大批優秀的產業和技術工人,為比亞迪在匈牙利的生產提供了基礎。”袁曉賓說。

  2017年9月,比亞迪在匈牙利生產的首臺客車整車下線。截至目前,比亞迪匈牙利工廠已向荷蘭、瑞典等國交付多批量純電動客車,最新一批生產的客車將交由比利時布魯塞爾機場集團運營。目前,工廠正為英國客戶生產電動客車底盤,由比亞迪生產的電動客車底盤在倫敦的電動客車市場占有率達90%。

  “匈牙利工廠是比亞迪實現‘歐洲制造’的重要一環。自2016年以來,比亞迪在匈牙利累計投資超過3000萬歐元,訂單量一直在穩步增長,已成為歐洲電動客車市場的重要參與者。”比亞迪匈牙利工廠總經理陳永平說。

  深耕本土,技術交流結新果

  科馬羅姆工業園里的比亞迪工廠,由辦公樓、分裝車間、底盤車間、噴涂和總裝車間、電池檢測及維修中心、檢測線及淋雨房等組成,具備獨立的研發和測試功能。工廠周圍是來自美國、日本和韓國的汽車制造商廠房。與這些在這里經營多年的工廠相比,比亞迪工廠年輕卻底氣十足。

  比亞迪匈牙利工廠運營總監蓋博爾·巴拉格介紹說,目前比亞迪電動客車的電池以及整套傳動系統技術遙遙領先于其他企業,不僅各項系數遠高于歐洲標準,更重要的是與燃油客車相比減少了能源消耗,運營成本能降低近八成。

  “比亞迪是新能源汽車的領頭羊之一,在科技和研發上具有優勢;匈牙利有很多對技術和歐洲市場都比較了解的人才。兩者結合讓比亞迪匈牙利工廠脫穎而出,成為本地發展最快的企業之一。”蓋博爾說。

  “工廠剛剛成立的時候只有50多名工人,現在已經有250多名工人了,來自中國的員工只有5人,其他都是匈牙利本地人。雖然比亞迪是來自中國的品牌,但從某種意義上說我們是一家真正的匈牙利企業。”蓋博爾說。

  為了適應本地的營商環境,比亞迪匈牙利工廠也在本土化上進行了一系列嘗試和探索。比如,為了適應當地員工的工作和生活習慣,工廠將工作時間進行了調整;定期舉辦“家庭日”,組織員工與家屬進行團建;定期組織員工到中國學習,交流技術和管理經驗等。

  “長期的交流與合作讓員工對企業的認同感不斷增加,他們對技術改進和創新提出了很多有益建議。”陳永平說:“比如大巴的鋁蒙皮技術,在國內我們采用鉚接的方式,但在匈牙利我們采納當地工程師的建議,將鉚接和打膠相結合,既能縮短工時,又能確保大巴結構的可靠性。”

  記者在比亞迪匈牙利工廠的組裝廠房里看到,這里并沒有想象中充滿機械感的流水線,很多程序由技術工人手工打磨加工完成。袁曉賓說,客車生產與轎車生產不同,很多工序都依靠工人的技術,這也是當地工人非常驕傲的地方——每一輛從這里走出去的汽車都有匈牙利技術的印記。來自中國的技術和零配件通過匈牙利技術工人的手組裝下線,走進歐洲市??,成為獨一無二的產品。

  產業合作,互利共贏新機遇

  匈牙利積極參與“一帶一路”建設,推動共建“一帶一路”和匈牙利“向東開放”政策對接,近年來為中國企業在匈牙利投資提供了諸多支持和便利。

  匈牙利對中國企業的支持也為本國產業和市場帶來了新的發展機遇。“由于歐洲一系列環保政策的推動,歐洲汽車產業面臨重新洗牌。比亞迪匈牙利工廠不僅帶動了當地就業,還促進了上下游配套產業的發展,使得匈牙利在歐洲新能源汽車市場未來競爭中占據一席之地。”比亞迪匈牙利工廠項目經理約瑟夫·拉斯卡伊說。

  近年來,歐洲一些老牌汽車企業也密切關注電動客車市場這塊“大餅”,開始投入到相關產業的研發和生產中來。不過,比亞迪的提早布局讓匈牙利業界人士充滿信心。“比亞迪匈牙利工廠這幾年的發展讓我認識到中國的技術和效率。匈牙利擁有悠久的汽車制造歷史,希望中國的新能源汽車技術能助力匈牙利汽車制造業實現彎道超車,重現往日榮光。”科馬羅姆市市長安提拉·莫羅納爾說。

  “以匈牙利為代表的中東歐市場在電動客車開發和更新換代方面,為我們提供了很大的市場與發展空間。隨著工廠的穩定運營,我們也希望比亞迪的電動客車不僅在當地制造,更要為當地民眾服務,讓當地民眾可以感受和體驗這一充滿高科技含量的交通運輸工具。”陳永平說。

  (本報匈牙利科馬羅姆3月30日電)

本報赴匈牙利特派記者 于 洋

來源:www.shengshiwuliu.com  責編:dnf新聞中心
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