東來順升級“涮局”能否煥發“第二春”?;60歲鐵警堅守崗位:讓自己的最后一次春運不留遺憾;

發稿時間:2019-8-20

1.東來順升級“涮局”能否煥發“第二春”?

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8月20日下午,盒馬鮮生十里堡店內“涮局”。 新京報實習生 陳婉婷 攝
8月20日下午,盒馬鮮生十里堡店內“涮局”。 新京報實習生 陳婉婷 攝

  近期,北京老字號東來順今年新推的休閑小火鍋品牌“涮局”與盒馬鮮生合作,欲借助線下體驗發力線上火鍋配送,引發業內關注。

  早在2014年,東來順就曾推出小火鍋品牌“青春逗”,但運營情況并不理想。新京報記者走訪發現,“青春逗”發展至今在北京地區僅有2家門店,其中北京站店已于不久前關店,五路居店也將在下個月升級為“涮局”。近年來,東來順還曾與其他公司合作推出過“龍蝦匯”、“東涮西烤”等餐飲品牌,并利用“小善計劃”發力電商平臺,但轉型效果均一般。

  業內分析認為,東來順的主要問題在于體制機制陳舊,對市場反應不夠靈敏。“涮局”能否帶給東來順“第二春”,還要看其品質是否穩定,供應鏈、運營模式能否跟得上。

  東來順推“涮局”小火鍋

  藍底白字招牌,開放式檔口,既有單人吧臺小火鍋,也有適合聚餐的散臺大鍋……8月15日,新京報記者在北京十里堡盒馬鮮生餐飲區看到了“涮局”。據店員介紹,這是東來順推出的全新品牌,該門店于今年6月18日開業。

  與傳統的東來順涮羊肉不同,“涮局”不再使用炭火銅鍋,而是增設了吧臺小火鍋;東來順客單價多在130元-150元,“涮局”僅為50元-60元。此外,還增加了特色咖喱鍋底及沙茶醬、印度咖喱醬、意大利肉醬等多種蘸料。

  據報道,今年4月底,“涮局”首家門店落地北京麗澤橋居然之家。此后,其又入駐了盒馬鮮生十里堡店、亦莊店。涮局品牌首席運營官張繼衡當時對媒體表示,“餐飲離不開體驗店”,盒馬鮮生可以把線下餐飲和線上很好地融合起來。預計到八九月份,“涮局”會把一些火鍋半成品等配送到用戶家中。不過新京報記者注意到,目前“涮局”并未在盒馬APP中上線。

  北京京商戰略研究院院長賴陽認為,“涮局”小火鍋比東來順傳統涮肉更貼合消費者需求,是非常好的嘗試和商機。就擴張而言,傳統門店租金較高,而與盒馬鮮生合作能降低運營成本,實現快速布局。

  不過一位不愿具名的業內人士認為,小火鍋的支撐要素與傳統火鍋有差異,過去10年里,陽坊涮肉、眉州東坡等餐飲企業均試水過小火鍋,但幾乎全軍覆沒,因此并不看好“涮局”前景。

  “青春逗”北京站店已關門

  事實上,“涮局”并非東來順的首個休閑火鍋品牌。據報道,2016年東來順推出單人小火鍋品牌“青春逗”,人均消費定位在38元-80元。新京報記者近日探訪發現,“涮局”其實就是“青春逗”的升級版,而后者經營情況并不理想。

  工商信息顯示,“青春逗”成立于2014年8月,由北京順風順水餐飲管理有限公司運營。東來順集團持有該公司90%股權,為控股股東,北京領涮眾合餐飲管理中心擁有10%股權。據媒體報道,截至2016年8月,“青春逗”正在籌備及已經開業的門店包括北京站店、燕郊店、五路居店等。然而兩年后,“青春逗”并沒有實現門店數量的突破,北京地區仍只有2家門店。

  8月15日晚6時,“青春逗”海淀五路居店推出了“滿50元送雪糕”的優惠活動,但店內僅有7位顧客,直到晚7時也僅有15位顧客。根據店員的說法,該門店有83個座位,由此推算其上座率不足20%。8月17日,新京報記者走訪“青春逗”北京站店發現,門口張貼的通知顯示“因合同到期,自8月11日起關閉北京站店”。

  對于“青春逗”和“涮局”的關系,青春逗五路居店店員解釋稱,“涮局”是“青春逗”的升級版,自下個月起該門店也將重新裝修改為“涮局”。涮局業務負責人姜勇在接受媒體采訪時也曾透露,在今年年底前,“涮局”將鋪設8-10家門店,產品線也會逐步豐富,此前的“青春逗”將轉型成“涮局”。

  而新京報記者體驗也發現,“青春逗”和“涮局”在菜品和客單價方面高度相似,僅在蘸料口味上有些不同。涮局十里堡店的一位店員甚至坦言,“正是因為"青春逗"生意不好才改成"涮局"。”

  曾參與“青春逗”品牌策劃的中國烹飪協會休閑簡餐委主席夏連悅對新京報記者表示,"青春逗"的運營情況確實不太好”,與其市場化進展相對緩慢有關。他同時認為,東來順應該對“涮局”的品牌模式和定位有更全面和清晰的規劃,“會比"青春逗"要好”。

  中國食品產業分析師朱丹蓬認為,“青春逗”既沒有時代感,與東來順的品牌也基本沒有關聯,再加上宣傳力度不夠,導致業內和消費者的認同度不高。在知名度較低的情況下采用單店運營模式,很難吸引到消費者。

  嘗試多元化轉型破局

  公開資料顯示,東來順是北京百年老字號品牌,2003年北京東來順集團有限責任公司正式成立。2004年7月,東來順集團與北京首都旅游集團實施戰略重組,成為首旅集團旗下全資公司。目前,東來順集團包含餐廳管理、清真食品、餐飲連鎖、物流服務4家公司,現有餐飲連鎖門店150余家,其中特許加盟店為130余家,覆蓋全國24個省市。

  事實上,除“青春逗”、“涮局”之外,東來順還聯合其他公司進行過多業態的延伸。據媒體報道,2015年東來順聯手東順太鮮共同創立了海鮮自助休閑餐廳“龍蝦匯”;2016年,東來順聯合重慶江湖菜互聯網品牌李子壩餐飲打造“東涮西烤”,嘗試“堂食+外賣+零售”的運營模式。

  2014年底,東來順還推出“小善計劃”,研發或改良的產品共瓶裝甜品、底料、調料、禮盒、熟食5個系列近30個品種,并將部分產品推上電商渠道。8月18日,新京報記者查詢東來順天貓旗艦店和京東旗艦店發現,其產品包含新鮮牛羊肉、熟食、禮盒和底料等,但是銷量較差。以天貓旗艦店為例,銷量最高的筋頭巴腦牛肉筋(500g)月銷量也僅為361件,主打的鮮嫩羊肉片月銷量僅為27件。

  上述不愿具名的業內人士認為,東來順是北京的一張美食名片,做的是旅游市場,有較強的品牌知名度和市場基礎,但業績平平沒有亮點。近年來,東來順在嘗試轉型,但效果并不理想,主要原因在于體制機制不夠靈活,市場化運作能力較差。升級的“涮局”小火鍋還在從“呷哺呷哺”當年三四十元的客單價做起,“反應太遲緩了。”

  本版采寫/新京報記者 張曉榮

(責任編輯:張洋 HN080)

2.東來順升級“涮局”能否煥發“第二春”?

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  讓最后一次春運不留遺憾

  1月25日下午5時,兩名村民在6063次列車農產品交易車廂內發生爭執,陳超耐心地進行勸解。

  本報記者 王建軍 攝影報道

  1月25日早晨6時30分,陜西省寶雞市天還沒亮,西安鐵路公安處寶雞乘警支隊乘警陳超提前登上6063次客車進行值乘前的準備工作。7時30分,列車開出,陳超拿著安檢儀,逐個車廂進行安全巡視。

1月25日,乘警陳超值乘的6063次客車以30公里的時速行駛在秦嶺腹地。

  還有不到九個月,陳超就將年滿60歲退休。領導原本安排他在春運期間到相對輕松一點兒的值班室值班。但他覺得春運期間安保警力緊張,主動要求站好最后一班崗。

  6063/4次客車是行駛在寶成鐵路寶雞至廣元段的綠皮“慢火車”,單程350公里,經停36個車站,用時12個小時,是沿線群眾特別是甘肅兩當、徽縣,陜西略陽、寧強四個國家級貧困縣山區群眾出行的主要交通工具,被稱為“民生列車”。

1月25日,陳超在略陽站與弟弟陳通短暫相聚后揮手道別。

  眼看春節就要到了,沿途各站旅客越來越多,他們中有的是扛著大包小包回家的打工者,有的是背著山貨去城里賣、再買回年貨的村民。陳超反復叮囑車廂里的每位旅客注意安全,看管好隨身財物。

  在白水江站,陳超從駐站民警手中將3名放寒假回家的小學生接到列車上,并將他們安排到客運部門精心打造的學生車廂里。

1月26日上午8時40分,列車停靠在燕子砭車站,陳超在幫助旅客上車。

  下午2時30分,列車抵達略陽站,陳超將3名小學生送下車后,看到站臺上有一個熟悉的身影。那是陳超的弟弟、略陽站派出所所長陳通,他專門為陳超送來了熱騰騰的餃子。今年過年,兄弟倆都無法回家團聚。對于自己今年又選擇了春運期間堅守值乘崗位,家人們都給予了充分的理解,這讓陳超心里暖暖的。陳超期望通過自己的努力,保證旅客們平安回家,讓自己的最后一次春運不留半點遺憾。

來源:www.shengshiwuliu.com  責編:dnf新聞中心
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